“可惡，我們這兒根本沒有筷跑，又被京爺給裝到了。”一名西粵的網友咬牙切齒道。

    “我在州來，下午四點半就收到了青橙d1s。”

    “坐標金陵，筷跑騎手很給力！”

    “@筷跑ceo裴毅裴總，什么時候來深城？橙子手機工廠在深城，結果深城的用戶，每次都要第二天才能收到貨。”

    隨著討論的網友增多，‘橙子手機半小時送達’的關鍵詞，很快就出現在了熱搜上。

    “中心大倉，前置倉，把電商做成外賣模式？沒什么用啊，只適合個別品類，搞那么多前置倉，這不是白白浪費人力、財力嗎？”

    遠在杭城的馬立云，聽聞這一消息后，與上次的態度差不多，對此不屑一顧。

    與歐美的快遞和物流速度相比，國內的送貨速度并不慢，沒必要為了縮短配送時長，而在全國各地重金，建造幾千個前置倉。

    可他不知道的是，筷跑的前置倉就在云速的終端站點里，兩者的基礎設施是可以共享的，成本遠比馬立云想象中的低。

    燕京的柳強東，坐在辦公室里暗自琢磨，如果以履行倉、轉運倉、存儲倉為中心，在周邊建造前置倉，能否把亰東物流的配送時效降到一天、甚至是半天？

    估計沒問題！

    柳強東一臉興奮，可他轉念一想，成本太高了，亰東的危機還沒度過，再瞎折騰，恐怕會嚇走海外的投資機構。

    畢竟趙鶯春提醒過他，otpp之所以投資亰東，是為了攫取上市收益，彌補養老資金缺口。

    “嗐！老子可以先在燕京、金陵、滬城、深城等地搞試點嘛，只做個別的細分品類，試錯成本低，問題應該不大。”

    皺著眉頭，一番深思熟慮后，還是決定‘抄襲’筷跑的配送模式。

    亰東的售后服務不僅要好，快遞流轉速度也能跟上才行。

    讓柳強東沒想到的是，他并不是第一個抄襲者，有人比他更快。