第264章 一個月3000萬,一年豈不是要36億?
梁志翔回道。
“幾個億而已,既然陳延森這么看好網(wǎng)約車市場,就陪他玩玩,你出面再找?guī)准彝顿Y機構(gòu),千度可以領(lǐng)投,但也要考慮風(fēng)險太高的問題。”
李彥洪淡淡說道。
殊不知,正是他這種做事不盡全力,不敢allin的風(fēng)格,造就了千度每次都起個大早、卻趕個晚集的命運。
好好的千度貼吧,本可以成為他手里的一張王牌,卻硬是經(jīng)過一連串操作,白白錯失了移動互聯(lián)網(wǎng)入口,成為千度衰落的轉(zhuǎn)折點。
在智能駕駛前后十年,投了幾百億進去,又被華為、理想、智己等新能源廠商趕超。
十幾年后,openai爆火,千度又是第一個跳出來搞ai大模型的公司,可轉(zhuǎn)眼一年過去,市占率又再次落后。
頂級的戰(zhàn)略眼光,配上一言難盡的執(zhí)行力,屢戰(zhàn)屢敗也在常理之中。
與此同時。
今日資本、海納亞洲和高瓴資本,也都收到了消息。
高瓴資本的張磊,上次并未參加快的打車的a輪融資,他原本看不上網(wǎng)約車賽道,可在見到快的打車只占領(lǐng)三座城市,就做到了日均百萬訂單、超2000萬的流水后,他又后悔了。
而海納亞洲的王瓊,早就注意到了嘀嘀打車和快的打車兩家網(wǎng)約車平臺。
千度的梁志翔一開口,她沒猶豫就答應(yīng)了下來。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)興起,網(wǎng)約車作為一種高頻、剛性的出行工具,利潤率可能不高,但市場前景廣闊,哪怕只拿下全國一半的市場,每年的營收總額也不會低于1000億。
值得投資!
一天后,燕京君悅大酒店宴會廳。
嘀嘀打車、千度、今日資本、海納亞洲和高瓴資本,一共五方代表,簽訂了c輪融資協(xié)議。