第347章見聞

    京城車展今年是為期十天，但前面四天是媒體日和專業(yè)日，俞興等人則是挑的后面六天公眾日到訪，又用兩天時間仔細看了看各家新品。

    俞興覺得，看起來都還挺有活力的。

    外資積極探索電車，合資推出混動，國產更新體系，整個車展已經足足有一半的新能源產品。

    這實際比他想象的要多很多。

    當然，具體做的怎么樣，那是另一個維度的討論。

    抵京的第三天，俞興見到了idg的章蘇陽。

    他不知道是不是受碳硅集團這個項目的影響，不管章蘇陽還是熊瀟鴿，兩人對于電車項目與行業(yè)的關心都挺多，還有投資上下游公司的想法。

    相對而言，徐欣的注意力主要都是在碳硅集團這一個項目身上，要更為保守一些。

    章蘇陽有一半的目標是來和俞總聊聊進度，所以，見面寒暄了幾句車展的盛況就直接詢問：“俞總，電車的發(fā)動機有選好嗎？”

    碳硅集團出于續(xù)航焦慮的選擇來做增程車，這一定位已經得到資方的認可，而增程車除了核心的三電，承擔燒油發(fā)電作用的發(fā)動機也算比較關鍵的零件。

    不管匯川技術、精進電動還是寧德時代等公司，這都是確定性已經比較高的環(huán)節(jié)，但發(fā)動機的選擇遲遲沒有定下來。

    “沒選好呢，沈陽航天三菱有款的，東安動力有款的，我們都已經買來研究改裝，國內的像上汽的，還有比亞迪、吉利他們的發(fā)動機，那都是當寶貝一樣的，肯定不會賣給我們，所以略微接觸就沒再往下談了。”俞興介紹情況。

    “這兩家為什么還沒法確定？”章蘇陽問道。

    “章總，這不是上菜市場買白菜啊，挑中一顆就直接結束了，我們要看哪一款更適合增程。”俞興笑道，“而且，我們現在追求的是能一起對增程的需求進行針對性優(yōu)化，希望的是能一起成立合資公司來做這件事，還在談著，只能說，進度有點卡吧。”

    章蘇陽順著往下問：“卡在哪里？需要提供什么樣的幫助？”

    “這種合作吧，章總，你想，我們這個項目還沒什么成績，他們也相對寶貝自己的技術，這些都是能理解的，但我們又不能不深入優(yōu)化，就目前來看，沈航三菱的4a91和東安動力的dam12a，這兩款的熱效率都馬馬虎虎，后者是三缸的，前者呢，需要做深度米勒循環(huán)和高壓直噴等優(yōu)化。”俞興娓娓道來，“讓他們自己優(yōu)化，他們是不肯投入研發(fā)資金的，我們要合資優(yōu)化，他們又卡著股權等問題，所以……”

    他聳了聳肩：“就是還在談，這件事不急，實在不行，我們也可以繼續(xù)放眼海外廠商，美國的fisker公司做增程車，它使用的是通用的渦輪增壓發(fā)動機，那款的口碑很不錯，是06年的全球十佳發(fā)動機，缺點就是貴。”