第333章設(shè)計(jì)

    俞興首次公開了他對(duì)碳硅集團(tuán)的期許。

    作為一家剛剛成立的連工廠都沒有建成的車企，這聽起來自然像是癡人說夢(mèng)，難免就遭受不少人的冷嘲熱諷。

    畢竟，就連比亞迪這種折騰好些年的公司在這兩年的處境都很糟糕。

    國(guó)內(nèi)能不能出現(xiàn)一個(gè)優(yōu)秀的車企，且不說“全球最好”，只以“優(yōu)秀”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，這在輿論里都要打上一個(gè)大大的問號(hào)。

    百年工業(yè)，百年品牌，百年經(jīng)驗(yàn)，奔馳、寶馬、奧迪、豐田、現(xiàn)代……等一大批成功的車企在全球市場(chǎng)上星光熠熠。

    盡管華夏已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，但妄言過高的目標(biāo)便會(huì)遭遇同樣程度的質(zhì)疑。

    俞興知道這些，他在把這話說出口的時(shí)候就知道會(huì)碰見什么樣的輿論，不過，正如相當(dāng)一段時(shí)間的調(diào)研為了扎實(shí)造車而服務(wù)，這番話不光是回應(yīng)記者的提問，同樣是在服務(wù)于碳硅集團(tuán)現(xiàn)階段的招人需求。

    碳硅集團(tuán)對(duì)寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈和他工作室里的團(tuán)隊(duì)很感興趣，已經(jīng)有諸多交流，連帶著被俞興苦思冥想的“貝塔”名字都因?yàn)椤癰eta”的緣故被確定取消。

    但是，班戈始終對(duì)于這樣一家華夏的電車項(xiàng)目存在疑慮。

    俞興在接受采訪的前一天通過翻譯與班戈進(jìn)行了直接的交流，主要問題是國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的相關(guān)建設(shè)。

    在這一場(chǎng)沒有場(chǎng)外援助，只有很短思考的交流中，俞興再次展示親力親為的優(yōu)勢(shì)，回應(yīng)了碳硅集團(tuán)與供應(yīng)鏈的合作情況，也結(jié)合剛剛發(fā)生的a123、fisker公司的缺陷談及供應(yīng)鏈劣勢(shì)與優(yōu)勢(shì)的整合博弈。

    班戈總體上對(duì)于俞興這位創(chuàng)始人的表現(xiàn)感到滿意。

    他在最后問了一個(gè)問題：“俞總，你為碳硅集團(tuán)設(shè)立的目標(biāo)是什么樣的？”

    俞興的回答中規(guī)中矩：“做一家讓消費(fèi)者滿意的公司，充分發(fā)揮華夏市場(chǎng)不斷發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取成為新能源汽車有力的競(jìng)爭(zhēng)者。”

    班戈對(duì)這樣的回答卻不滿意：“俞總，你只是要成為一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)者嗎？fisker公司同樣是增程汽車，但它快完了，我們不談它了，你覺得你能超越特斯拉嗎？”

    他很自然的以如今上市的特斯拉作為比較目標(biāo)。

    只是，俞興憑心而論，真的沒考慮過超越特斯拉的事情，唔，做空特斯拉倒是有想過。