要是這回完蛋，第一次宇航員死在太空上，雖說我不至于直接完蛋，但我在nasa的威信也會大受影響。

    我還能像之前那樣，一句話就決定通用航天成為供應商嗎？”

    林燃全開麥：

    “引導系統用的是你們伯勒斯的那套，無線電設備我早就說過要加足冗余，結果直到發射前兩個月測試出問題，你們才手忙腳亂重新設計，硬塞了個冗余方案?！?br/>
    這里的引導系統和無線電設備分別指來自通用電氣的通用電氣-伯勒斯引導系統，后者在通用航天被單獨拆分之后改名為了伯勒斯引導系統，專門負責精確制導火箭，確保其按照預定軌道飛行。

    而這個系統主要依賴于無線電應答器，通過地面站發送和接收信號來跟蹤和控制助推器的位置與速度。

    早在通用電氣時期，他們的這套無線電引導，就出過很多次問題，因為無線電制導系統無法正確鎖定目標，而導致火箭偏離軌道或者任務直接中止。

    正是因為之前有過問題，這回才在林燃推動下重新設計了這套系統。

    “這次考慮到通用航天剛吞了格倫·馬丁公司，我就把熱盾和減速火箭包打包交給你們。

    我反復強調過，通用航天之前引導系統就出過岔子，所以熱盾不光要設計制造到位，連鎖定器也得有足夠冗余。

    結果呢？又是熱盾鎖定器掉鏈子！我真受夠了你們反反復復搞砸。如果通用航天還是這德行，你們就哪兒涼快哪兒待著去，別指望再接nasa的活。

    我要的是能幫我的盟友，不是你們這種只會拖后腿的傀儡?！?br/>
    前面不是退火包，準確應該叫減速火箭包（retropack）。

    在友誼7號的頂部設計了三枚小型固體火箭組成的減速火箭包，這個減速火箭包就安裝在航天器底部熱盾的上面。

    通過點火來減慢航天器的軌道速度，使得火箭能夠離開軌道再次進入大氣層。

    這個減速火箭包需要在完成任務后，也就是點火減速后由專門的爆炸螺栓釋放。

    因為保留減速火箭包一方面會增加了再入時的熱負荷和空氣動力學復雜性，另外一方面減速火箭包在高溫下分解，碎片可能對熱盾表面造成沖擊。