第97章 這怎么可能!(52K)
“包總,匯豐銀行的經理在會客室。他們要求我們立即償還50萬美元的短期貸款。我們賬面上只有30萬美元,怎么都還不了啊!包總,現在該如何是好?”
包玉剛的環球航運靠“以租養船”生存:買二手船,租給客戶,用租金還貸款,再買新船。
1961年,他的船隊規模不大,可能只有寥寥數艘二手貨船,年收入不足200萬美元,賬面現金更是只有可憐的30萬美元。
航運是個現金流緊張的行業,稍有風吹草動就可能崩盤。
昨天,包玉剛已預料到這一幕。他連夜聯系了一筆短期借款,自以為能應對匯豐的壓力。他走進會議室,沉聲道:“我們還!”
話音未落,恒生銀行的經理在前臺引導下走了進來:“包先生,別忘了我們還有20萬美元的貸款,也請一并結算。”
匯豐代表緊接著補刀:“鑒于你們資金鏈斷裂的情況,長期貸款的合同風險條款可能提前觸發,要求全部償還。請貴公司做好準備。”
包玉剛心頭一震。航運公司的生死存亡取決于流動性和償債能力。匯豐的50萬加上恒生的20萬,總共70萬美元的抽貸,遠超他賬面上的30萬現金。
若長期貸款也提前收回,他的船只將被銀行拖走,公司將徹底崩盤。
盡管貨船未來會因全球海運爆發而升值,但那是幾年后的事,眼下他毫無還手之力。
“抱歉,我去打個電話。”包玉剛走出會議室,拿起旋轉撥號電話,一圈打下來,卻無人愿意伸出援手。
匯豐和怡和的聯合施壓,已將他逼入絕境。
他頹然靠在椅背上,腦海中回響起何善衡的話:“在香江這個地界,還是英格蘭人說了算。”
那一刻,他深刻體會到殖民地商人的無奈與屈辱。
就在絕望之際,電話鈴聲再次響起。一個陌生的聲音傳來:“董先生,我是紐約第一國家城市銀行的業務經理,愛德華·楊。我想您需要一點小小的幫助,不是嗎?”
包玉剛一愣,隨即反應過來:“你是林爵士找來的?”
愛德華點頭確認:“沒錯。紐約第一國家城市銀行——也就是未來的旗銀行——可以幫您將債務打包重組,徹底償還匯豐和恒生的貸款。”
紐約第一國家城市銀行(firstnationalcitybankofnewyork)在1961年尚未更名為“citibank”(1976年才改名),其香江辦事處主要服務阿美莉卡企業和國際巨頭。