他無奈道：“不是疑似，就是。怡和的大班現在就在我這兒，逼我把香江海運的股份交出去。他們趁我爹不在，發起總攻了。董先生，你也別急。我爹昨天給我消息，他今天會去倫敦溫菲爾德莊園見林爵士。有什么事，等兩天后他回來咱們再商量。”

    電話那頭沉默片刻，董浩云嘆了口氣，顯然對眼下的局勢無計可施。

    許世勛掛斷電話，轉身面對休·巴頓。作為家族二代，他只有一個念頭：拖延。

    畢竟只要不做決定，就不會出錯。

    休·巴頓放下茶杯，輕拍雙手，語氣中帶著一絲嘲諷：

    “許先生，這次不賣，兩天后許老先生回來，價格可就不一樣了。另外提醒你一句，從明天起，從匯豐到渣打，對許氏集團的抽貸將全面啟動。

    對了，你們名下的地皮，我們已經準備好作為‘長和’的見面禮。”

    他頓了頓，語氣加重：“還有，林爵士在數學和航天領域的確成就斐然，他的工程造詣也令人嘆服。錐形導柱定位裝置的設計，直到現在，我們怡和的工程師都沒找到更好的方案。

    但這不代表他是萬能的。

    在金融領域，他顯然無能為力。

    另外由于他在nasa任職，無法親自來香江，對許家的現狀，他鞭長莫及。”

    與住在半山別墅的許家不同，此時的包玉剛還只是航運界的小角色。他雖已嶄露頭角，卻買不起半山區的豪宅，只能住在深水灣的高檔住宅區。

    他的環球航運公司規模有限，擁有幾艘二手貨船，靠“以租養船”的策略艱難成長。

    客廳內，恒生銀行創始人何善衡正苦口婆心地勸說：

    “包生，除了許、董兩家，其他船商的股份都賣給我們了。你何必讓自己陷入絕境？你的股份我們愿意以20%的溢價收購，你好我好大家好，何樂而不為？”

    何善衡今年61歲，比包玉剛年長近20歲。他與匯豐銀行關系密切，是怡和1961年上市的本地合作伙伴，此刻被怡和派來游說包玉剛。

    包玉剛死死盯著何善衡，沉聲問道：“何叔，如果我不妥協，恒生銀行是不是也要抽環球航運的貸？”

    何善衡嘆了口氣：“在香江，胳膊擰不過大腿。”