今天天氣不錯。

廣南省委常委、并州市委書記肖瑞在九州高架副總指揮、并州市副市長高英明、并州市城投集團董事長金祖維以及承建方廣南第一建筑集團公司董事長盧鑫的陪同下，戴著安全帽到并州九洲高架建設工地進行實地調研和考察。

經過600多個日夜的施工，并州這座城市的上空，九州高架的宏偉身姿已逐漸清晰，遠遠望去，那巨大的橋墩猶如巨人的雙腿，穩穩的扎根在大地之上，托起了長長的橋梁。

從空中俯瞰，九洲高架宛如一條巨龍，蜿蜒伸展，氣勢磅礴，它跨越了并州市的南北城區，即將成為并州市城市交通的新動脈，并州市的標志性工程。

而此時，省城云州市的第一條高架才剛剛開工建設。

并州市副市長高英明向肖瑞匯報九洲高架的最新進展情況：“肖書記，在市委、市政府的關心和支持下，該項目自開工以來，各項工作有序推進。截至目前，九洲高架的主體工程已接近尾聲，橋梁的主體結構已經完成，包括橋墩，箱梁等關鍵部分道路的鋪設和交通標線正在緊鑼密鼓的進行中，預計今年7月1號將完成全面路面的鋪設，10月1號將完成全線通車。”

肖瑞對九洲高架的進度還是十分滿意的，10月1號建成通車，正好可以作為并州市的獻禮工程。

“在抓進度的同時，一定要注意工程的質量問題，要把九洲高架建成百年工程。”肖瑞特意叮囑身邊的廣南第一建筑集團董事長盧鑫和副市長高英明：“近年來，出現了一些不好的現象，小工程，小腐敗，大工程，大腐敗，我不希望九洲高架在建設中出現任何腐敗問題。我在這里向你們打個招呼，如果在九洲高架的建設中發現有任何腐敗問題，我第一個就不放過你們！”

盧鑫馬上回答說：“肖書記您放心，九洲高架既是州市的獻禮工程，也是我們集團公司向國家申報建筑獎的項目，我們廣南第一建筑集團一定保質保量的按時完成建設任務，讓10月1號正式通車。”

并州市是繼省城云州之后的第二個有地鐵的城市，非省會城市通地鐵的，這在國內都扳著指頭數的過來，有不少人說，并州市建設高架是面子工程，只有肖瑞知道，并州市建設九洲高架除了面子，還有重大的政治和經濟意義。

這兩年，并州市雖然經濟仍然在省內處于老大的位置，但云州市也在奮起直追，兩市間的差距越來越小。目前GDP已經相差到500億不到了。

省城畢竟是省城，全省的政治經濟中心，省屬企業、央企總部幾乎都在省城，這一點并州處于天然的劣勢。

現在省委的11名常委中，市委書記進入省委常委的共有兩名，云州市委書記許志杰以及自己的這個并州市委書記，還有一年左右的時間將要進行下一屆換屆，肖銳的目標當然是超過云州市委書記許志杰。

理論上，自己有省委書記王利琴和老領導徐遠舟，在話語權上，自己比許志杰要強，但打鐵還需自身硬，并州市能否保住廣南省第一經濟大市，在其他人眼里或許并不重要，但在肖瑞眼里卻是重中之重！

并州市的九洲高架就是在這樣的前提下，立項上馬的。

肖瑞雖然掛了九洲高架的總指揮長，但實際上真正負責九洲高架建設的是副市長高英明。

高英明是并州市副市長中出了名的膽子大的，在工作中有闖勁，敢想敢干，所以當時在確定具體主抓九洲高架建設副總指揮長的時候，肖瑞直接點名由高英明擔任。