4月19號，中國北車一字漲停板元。

    曹書杰都沒想到，他上次認為隨口說出的一句話，之后的一個交易周，中國北車連拉5個漲停板，股價從24塊多，一直拉到38塊多。

    如果明天再有一個漲停板，超過40元妥妥的。

    但是這天盤中出了一條公告，中國南車和中國北車為了實現資源共享以及降成本等目的，在上級主導下，正式合并。

    看到這條公告時，曹書杰一點兒都不帶猶豫的，開始掛單清倉。

    不但清倉中國北車，連帶中國南車一塊清倉。

    第2天，曹書杰繼續分批掛單賣出，最高價在當天漲停板元，最低價40元往上，每隔一個點兒掛單。

    最終中國北車以平均價41.5元，全部賣掉28138手持股。

    中國南車以元的均價全部賣掉27692手持股。

    這兩個價格并不是最高價，但是曹書杰不后悔。

    這兩只股已經出現‘見光死’的問題。

    事實正如曹書杰所擔心的那樣。

    有可能又因為他的搶跑，造成股價盤中并沒有穩住，而是持續下跌，當天最低跌停，收盤價-%。

    曹書杰成功逃頂。

    而后一個交易日，中國南車和中國北車雙雙跌停，后邊雖然還有不錯的漲幅，可那和曹書杰沒有任何關系了。

    另外因為曹書杰中途曾經加倉過2000萬的中國南車和中國北車，最終這兩支股持倉盈利也很高。

    清掉這兩只股后，曹書杰總體獲利2億多。

    這個時候曹書杰心里反而沒有什么感覺了。