程從武聳了聳肩，毫不在意道。

    在移動互聯(lián)網(wǎng)尚未進入黃金發(fā)展期之前，很多企業(yè)家雖然覺得pc互聯(lián)網(wǎng)終將落幕，但這個衰退和轉(zhuǎn)換期到底是五年、十年還是二十年，誰也說不準。

    可從程從武的角度出發(fā)，b2b業(yè)務(wù)（車載汽車導(dǎo)航）越來越卷，b2c業(yè)務(wù)又遲遲沒有起色，與其空耗時間，不如早點變現(xiàn)。

    要知道，2012年的電子地圖和導(dǎo)航軟件是分開的，地圖本身不收費，但導(dǎo)航功能卻需要付費。

    高德的收費標準是50元，千度30元，凱立德更是高達108元。

    但互聯(lián)網(wǎng)模式的核心是什么？

    免費！

    因此不管是千度地圖，還是高德地圖，在b2c領(lǐng)域的業(yè)績，全都一言難盡。

    大多數(shù)司機寧愿使用實體地圖，也不愿意掏錢付費，購買電子導(dǎo)航服務(wù)。

    “程總想要什么價格？”

    陳延森淡淡一笑，把問題踢了回去。

    他把狐貍淘賣給阿貍、套現(xiàn)120億現(xiàn)金后，除了購買亰東方股權(quán)、投資橙子手機3號工廠和筷跑以外，并沒有多少錢。

    橙子科技融了dst資本13.5億美幣，拼唄融了企鵝3億美幣，根本用不著森聯(lián)資本繼續(xù)投錢。

    所以對陳延森而言，賬上的資金，買下高德綽綽有余。

    程從武眼睛微瞇，看了看柳志平和張朝陽，思索片刻后，開口報了一個數(shù)字：“14美幣。”

    這個數(shù)字既是他滿意的心理價位，同時又能向燈塔國的投資人作個交代。

    雖然大股東在私有化過程中的話語權(quán)比較大，但最終結(jié)果，并不是完全由大股東決定的。

    只要小股東和散戶認為私有化方案不公平、不合理，損害了他們的利益，照樣能找監(jiān)管協(xié)會投訴。