而進內地開服裝廠，其實是一個很保守的舉措。一來，以內地的廉價人工，服裝廠一定有錢賺。

    二來，把飛馬的生產線放在內地，會極大方便將來飛馬在的銷售。

    產品不管是外銷還是內銷，都有錢賺。

    這是八十年代，南方服裝廠遍地開的原因。

    尹照棠資本很小，一定得一點點探路，把服裝廠辦興旺，手下養活幾千上萬的內地工人開工，再延伸到其它行業，開拓商業版圖。

    畢竟，不管是電子代工，還是圈地蓋樓，汽車工業，都不需要急躁。

    他前世做生意時就懂，在8億件襯衫換一架飛機的年代，冇本事就好好裁襯衫，裁襯衫夠八億件，才有資格談飛機！

    而且，現在跟內地私下交易太深，會引來港府的打擊。

    可向內地投資建廠，屬于合法渠道。在冷戰背景下，以美國為首的西方勢力，正在不斷爭取東方大國的立場。

    私下違反禁運條例，涉及政治運動會被打擊。但合法的投資，并不會被港英政府制裁。

    今年英外相北上京城，主要是想確定《展拓香港界址專條》的合法性。最后達成一個97年不動武，和平回歸的共識，港英才敢投錢發展新界。

    不然都怕新界工業區剛興建，便被轟炸成一片廢墟。

    所以，這是條堂堂正正的愛國路，不用怕有人報復。有本事把生意經營好，便可得到雙贏的結果。

    不過，明面上，這一條路夠用，可以保證老忠的順利上岸。靠投資建廠積累的情分，只能保一時。因為，投資建廠落到個人頭上是政績，可在大局上看來只是生意。

    尹照棠明白政治獎勵，只能用政治貢獻換取。

    霍生的政治貢獻叫“輸送物資，援助戰爭”，包生的政治貢獻叫“貢獻外資，經濟領投”，港島剩下的政治籌碼只剩下一個“和平回歸，促進統一”

    他有廖志鴻，何君鴻，胡博超為政治羽翼，認識梁超英，任跶榮等人。按照記憶多挖掘些有潛力的朋黨，輸送給內地作人才已是一大功。