“那我們再退一步，先燒個五千萬，從康維爾手里買兩臺阿特拉斯火箭，然后做一個軌道對接？”

    林燃用手模擬飛行器，在空中握在一起：

    “你看，飛行器在空中完成對接。

    無論是哪個方案，只要想去月球，都繞不開火箭對接，我們如果能在這項技術上領先，NASA只要不重新造輪子，就絕對避不開我們。”

    約翰·摩根說：“兄弟，你還是想點別的吧。

    阿特拉斯火箭起源于SM-65阿特拉斯洲際彈道導彈，由空軍在前幾年的時候負責部署。

    根據我知道的消息，單枚的成本就得要500萬美元左右，出售的話起碼得八百萬美元。

    另外我們也壓根就買不到，它盡管是康維爾生產，但這種戰略性武器的所有權和使用權都掌握在聯邦政府手中。

    所以別想了，還是先從NASA那拿到訂單再說吧。”

    ......

    這段時間，林燃隔三差五就往通用航天公司跑，方案快要交給NASA那邊了，要是第一輪都沒通過就搞笑了。

    也在這個過程中，林燃認識了約翰·摩根從格倫·馬丁公司挖來的工程師吉姆，準確來說應該是首席工程師，吉姆·錢柏林。

    這位也是鼎鼎大名的人物，他是楓葉國人。

    在1959年2月的時候楓葉國突然宣布Arrow火箭項目取消，這一消息導致了安大略省多倫多附近航空航天工廠14000名員工失去了工作

    也導致了戰斗機CF-105首席空氣動力學專家吉姆·錢伯林的出走。

    他最開始在格倫馬丁工作，格倫馬丁的項目沒有被選上后，他加入了NASA，成為了載人航天項目水星、雙子座和阿波羅的首席工程師，被楓葉國人視為人才外流到阿美莉卡的象征。

    因為林燃的出現，通用航天的拆分，吉姆命運在這里轉了個彎，他被約翰·摩根從格倫·馬丁挖到通用航天來當首席工程師了。

    “倫道夫，為什么你會想著添加13噸液氧/液氫推進劑和3個LR-115引擎，把升力體設計改造成鈍體再入設計呢？”林燃好不容易來公司，吉姆幾乎是抓住一切時間和對方交流。