蔚小理三家的掌門人還算好點(diǎn)，他們畢竟處處矛盾，新車還沒首發(fā)，這次更多還是抱著學(xué)習(xí)心態(tài)來的。

    陳平江的車做的越好，對(duì)他們反而是好事，因?yàn)閷㈦妱?dòng)車市場(chǎng)打開了。

    王傳福做為九州汽車的股東既高興又吃味。

    高興的是又能大賺一筆，吃味的是眼瞅著這個(gè)半道出家的小老弟一步步甩開自己這個(gè)老伙計(jì)了。

    有時(shí)候他也不明白，為什么陳平江比他這個(gè)造車數(shù)年的老玩家還懂車。

    最難受的莫過于BBA三家的負(fù)責(zé)人了。

    在他們看來，眼前的super9打的就是寶馬的M運(yùn)動(dòng)系列、奧迪的S系列和奔馳的AMG系列，自從S1對(duì)BBA三家的中大型SUV圍剿后，他們的同款車型銷量便遭遇了滑鐵盧。

    現(xiàn)在應(yīng)對(duì)之法都還沒想出來呢，沒想到對(duì)手第二波攻勢(shì)就趕來了。

    這種性能車的溢價(jià)是很高的，利潤也是最大的，陳平江這是要一口一口將他們吃下啊。

    不得不說，大家剛剛逛了一圈后，都不得不承認(rèn)，去掉品牌知名度后，似乎配置方面都被吊打了。

    無論是價(jià)格、配置、動(dòng)力……

    三人默契的對(duì)視一眼，總覺得應(yīng)該要做些什么。