super9走的還是S1的老路子，先上展增加知名度，拉預(yù)售，然后再開(kāi)新車(chē)發(fā)布會(huì)上市。

    只不過(guò)這次的節(jié)奏要快上很多。

    畢竟，現(xiàn)在九州汽車(chē)是一家成熟的車(chē)企，有了S1的磨合，各部門(mén)配合起來(lái)效率更高。

    一大清早，車(chē)展各大入口就被各路媒體人圍得水泄不通。

    大家目的清晰，來(lái)看車(chē)展就是沖著super9這款車(chē)去的，其他車(chē)都是浮云。

    雷君也來(lái)了，只不過(guò)他走的是VIP通道，更是在開(kāi)門(mén)車(chē)展開(kāi)門(mén)之前。

    隨他一起來(lái)的是小米的副總，盧偉冰，目前全權(quán)負(fù)責(zé)手機(jī)部門(mén)。

    他做為雷君關(guān)系最近的副手，對(duì)雷君的想法最了解。

    這位自從看到了新能源汽車(chē)崛起，眼見(jiàn)九州S1爆賣(mài)后，造車(chē)的心思就開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)。

    圈子里普遍有種“陳平江行，我也一定行”的錯(cuò)覺(jué)。

    但別人是假的，雷君是真的行。

    畢竟是爽文模版的男主角。

    “上一屆京城車(chē)展我也來(lái)了，但感覺(jué)沒(méi)這么多人。”雷君隨口說(shuō)道，實(shí)則心里跟明鏡似的。

    盧偉冰感慨：“昨晚我在朋友圈就看見(jiàn)不少打交道的媒體合作方都表示今天要過(guò)來(lái)看看。”

    雷君：“如果這次super9還能延續(xù)前作的統(tǒng)治力，我就打算正式在董事會(huì)上提出來(lái)——造車(chē)。以前還擔(dān)心供應(yīng)鏈和新能源汽車(chē)的穩(wěn)定性，但有S1和S9的打開(kāi)市場(chǎng)，人們對(duì)電車(chē)的接受程度越來(lái)越高，供應(yīng)鏈也越來(lái)越成熟了。”

    造車(chē)和造手機(jī)沒(méi)什么不同，盡管造車(chē)比造手機(jī)零件要多幾倍。

    但在國(guó)內(nèi)有人將供應(yīng)鏈培育出來(lái)，市場(chǎng)開(kāi)拓出來(lái)后，跟著進(jìn)來(lái)就特別好上手。

    舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，無(wú)人機(jī)。