頃刻間，馬斯克臉成豬肝色，罵罵咧咧：“FUCK，他肯定是在diss我！”

    誰讓Autopilot7.0的升級價格為3000美刀呢。

    覺得不解氣，馬斯克又補了一句：“真是愚蠢，服務升級當然要收費！”

    另外一邊看直播的蔚小理三家掌門人雙眼已經開始冒光了，一直以來他們對怎么未來的新能源汽車所要具備的功能并沒有直觀的感受，可以抄的作業只有特斯拉。

    但現在九州S1顯然更牛逼，更能夠符合人們對未來科技的幻想。

    “我記得去年車展上我們大定過一臺九州S1用作研究是吧？這樣，如果首批交付的車輛里沒有我們的車，你就去市面上幫我高價回購一臺，錢我不在乎，只要有車就行。”想了想后，李斌連忙對下屬說道。

    發布會到此時已經進行了40分鐘。陳平江在介紹了幾個小功能后，終于到了讓所有人屏息的時間。

    九州S1的價格即將揭曉。

    這也是最后的懸念！

    毫無疑問，再挑剔的車評人和用戶也不得不承認這是一輛好車，更能夠符合人們對一輛好車的定義。

    大氣的外觀、豪華的內飾、亮瞎眼的高科技以及絕佳的安全輔助。

    此時的汽車之家論壇里的“猜猜九州s1最終售價”帖子里正熱鬧的很。

    “求求了，不要賣的太貴了，我太喜歡這車了，如果太貴的話我老婆不會同意我換S1的。”

    “按照我的推測，肯定超100萬了，不過無所謂，我覺得值就行。”

    “有沒有可能低于80萬？”

    “樓上在想屁吃，這么多的功能這么好的車，低于80萬我倒立拉稀。”

    “我考慮換車很久了，觀察了挺長一段時間的特斯拉和九州S1。基本可以確定，低于80萬是不可能的。下半年剛上市的特斯拉modelX售價是80-120萬出頭。80萬那款是丐版的，配置少的可憐，最貴的要到120多萬了。基本上九州s1的配置內飾都要吊打modelx！這兩輛車是完完全全對標的。”

    “也不算吧，九州s1是正兒八經的全尺寸SUV，七座車。modelx雖然號稱是七座，可那第三排能坐人？modelx的賣點不就是牌子和鷗翼門嗎？”