這一點就不得不說說日本車了。

    省油是真省油，脆也是真的脆，有的車型真就是一張鐵皮在路上跑。

    關鍵你脆皮也就算了，居然還敢造假！

    等到碰撞測試的視頻結束后，畫面一轉，是在一個露天的停車場。

    觀眾們一看就懂了，這是在模擬各個角度的停車。

    第一個視頻片段：路邊的側方位停車，前后都有車，并且九州S1的左側就是個路肩。

    大家一看就來了興趣。

    “這是模擬的特斯拉剛出來的自動泊車？牛逼啊，本來我還以為中國車企三年內沒人做得出來，誰知道真要算的話或許九州S1才早做出來的。”

    “媽耶，我十年老司機看到這個停車位都要撓頭，情愿再去找別的停車位，新手看到豈不是要死？”

    “我靠……我靠這也能停進去啊，比我牛逼多了，特別是對女性司機很友好啊。”

    “這不算什么吧，特斯拉也行啊。”

    “白癡，特斯拉的確也可以，但是對復雜車位識別能力有限，依賴清晰的標線。這種車位特斯拉根本停不進去。”

    “多說一句，特斯拉的OTA升級要3000美刀，搶錢！”

    只見視頻里……

    駕駛員通過中央觸屏選定了車位后，隨即松開方向盤。

    車輛輔助程序快速定位后，九州S1的方向盤隨即開始旋轉，僅僅只花了20秒就搞定了幾乎算是史上最難的停車位——前后有車預留的空間狹小、九州S1五米多的車身在僅僅只有1.5個車身寬度的自動車道里閃轉騰挪，最終順利入庫。

    全程駕駛員沒有干預過一次，完全是在刷手機的狀態。

    不少人看了以后都倒吸一口涼氣。