產能問題怪不了別人，只怪一開始陳平江連同九州汽車的管理層太樂觀。

    他們既沒有料到九州S1的爆賣，也沒有妥善的解決好產能問題。

    當初九州S1那么早就上了車展，結果用戶們蜂擁下定。

    總不能跟交了錢的用戶說你們再等兩年就能交車了吧？

    于是乎，他們將原地上市時間提前……

    然后，錯誤連著錯誤，最終導致了今天的局面。

    只不過值得陳平江欣慰的是，和馬斯克虛空對完線后，王傳福主動打來電話，告知愿意給九州S1釋放10%的產能。

    什么意思不言而喻。

    感謝哥幫我找回場子！

    殷云翔幾乎是連夜卷著鋪蓋就趕往了滬上臨港。

    親自對接，親自部署，務必要在期限內完成超級工廠的建設。

    只是當殷云翔聽到數字的時候，腿肚子都在打轉。

    七個月！

    更讓他絕望的是！

    盡管九州S1已經不上車展了，還有大批用戶擠進官網下定金，不為別的，只為爭一口氣。

    嚇得殷云翔連夜將官網銷售頁面給撤下。

    這一波虛空對線意外的完成了一次流量收割。

    原本只在車友圈里很火的九州S1再一次走進了大眾的視野，效果不亞于上三次車展。