“老板，您是說趁著九州汽車崛起之際，回到國內再搞一家汽車公司？”

    賈躍亭點點頭：“對的！這兩天我想了很多，也找人同北汽新能源那邊談了談，他們對成立合資公司也有意向。陳平江能夠通過比亞迪崛起，我為什么和北汽合作，北汽難道還比比亞迪差了？”

    “在我看來，九州s1所謂的高科技都只是噱頭，太過專注便利舒適而忽略了性能，這是取死之道。而且這所謂的增程式屬實畫蛇添足，還不是要加油，那和傳統的燃油車有什么區別？這一次，我很有信心造出一輛好車，起碼不會比他陳平江來的差。中美兩國雙線研發，雙線造車，雙市場賣車，特斯拉都沒我強。”

    想透徹之后，賈躍亭覺得眼前的局面豁然開朗。

    這一局，陳平江無非早走一步，他還有極大的機會去追趕，鹿死誰手尚未可知。

    …………

    滬上，易車總部。

    自從特意去車展上看了九州s1后，再疊加前天出來的爆炸數據，李斌這兩天上班都沒什么心思。

    車展七天時間，一款概念版新能源就斬獲了13億的銷售額，預定超過五萬臺，這是什么概念啊。

    都說車企賺錢，這是顯然的。這兩天李斌始終在考慮再次創業的事。

    方向嘛！自然是新能源汽車賽道。

    車展之前，李斌就有想要造車的苗頭，經過一趟車展，那點苗頭也成了熊熊燃燒的大火。

    多方分析之后，李斌覺得自己還是有優勢的。

    不為別的，他旗下的易車網就是一張好牌。

    易車網2010年上市，這兩年雖然被后起之秀汽車之家壓在了身下，但是瘦死駱駝比馬大，依舊是國內top3級別的汽車垂直網站。

    車造出來了，如何賣的動是個問題。

    這個時候，易車網的作用就體現出來了。