卡蘭尼克越說(shuō)越興奮，讓陳平江直搖頭。

    媽的，這家伙是真能扯。

    傲慢就算了，話(huà)里話(huà)外總是論述自己是第一個(gè)，別的公司都是抄襲模仿，只有他們能獲得成功。

    嘴上口口聲聲說(shuō)想和高德合作，實(shí)際上是指望高德主動(dòng)上門(mén)，完全沒(méi)有一點(diǎn)弱者的姿態(tài)。

    這讓陳平江想起了之前聽(tīng)程維說(shuō)的，Uber在滴滴創(chuàng)業(yè)初期曾想要入股，而且一次性就想要55%以上的股權(quán)。

    氣的程維差點(diǎn)開(kāi)罵。

    再結(jié)合卡蘭尼克的話(huà)，八成是真的了。

    “uber真的很重要，目前我們可以創(chuàng)造相當(dāng)約8萬(wàn)個(gè)全日制工作機(jī)會(huì)。”

    “你要相信，uber的出現(xiàn)對(duì)中國(guó)的交通真的重要。”

    “當(dāng)一輛Uber車(chē)上路，而且這些車(chē)輛得到充分利用時(shí)，可以減少10輛甚至15輛車(chē)上路，因?yàn)橥＼?chē)基礎(chǔ)設(shè)施非常緊張，這樣就可以減少停車(chē)位，讓城市停車(chē)更容易。原來(lái)兩個(gè)人會(huì)分乘兩輛獨(dú)立的車(chē)，現(xiàn)在他們合乘同一輛車(chē)。由此，對(duì)于中國(guó)城市存在的擁堵問(wèn)題，我們開(kāi)始對(duì)其產(chǎn)生積極影響。”

    “老實(shí)說(shuō)，我親歷過(guò)京城的上下班高峰，太恐怖了，你永遠(yuǎn)不想再?lài)L試一次。”

    “哦，新的政策我還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但我對(duì)‘專(zhuān)車(chē)新政’依然持歡迎的態(tài)度。”

    “我相信，偉大的創(chuàng)新出現(xiàn)時(shí)，規(guī)則也會(huì)因創(chuàng)新而變，但創(chuàng)新也必須遵守規(guī)則，這就是發(fā)展之道。我們歡迎管理，我們期望與政府合作，這樣才能不斷發(fā)展。”

    專(zhuān)訪(fǎng)的最后，卡蘭尼克談到了尚未出臺(tái)的新政。

    據(jù)此前接連被爆出的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》顯示，國(guó)家將對(duì)各種專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的資質(zhì)、服務(wù)器、支付協(xié)議等做出詳細(xì)規(guī)定；被納入約租車(chē)范疇的“專(zhuān)車(chē)”要求辦理營(yíng)運(yùn)證件，具備營(yíng)運(yùn)資質(zhì)；私家車(chē)禁止加入。這個(gè)即將正式出臺(tái)的辦法也被媒體稱(chēng)為“專(zhuān)車(chē)新政”。

    主持人結(jié)束前的最后一個(gè)問(wèn)題：“你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這次是陳平江，你是如何看待他的？”

    卡蘭尼克挑了挑眉，稍微思索了不到三秒鐘，就道：“即便是在美國(guó)，陳的名字也是經(jīng)常出現(xiàn)在報(bào)紙和新聞雜志上的，同時(shí)他在推特上有許多粉絲，算是個(gè)網(wǎng)絡(luò)紅人，他的成功是經(jīng)得起考驗(yàn)的，在這點(diǎn)我是很佩服他。”

    說(shuō)到這里，卡蘭尼克話(huà)鋒一轉(zhuǎn)。