陳平江笑著道：“我們的無人駕駛技術(shù)第二代已經(jīng)研發(fā)出來，現(xiàn)在大家看到的就是升級后的樣子，讓天下沒有難停的車。不管是多么難停的停車位，都能夠一步到位，順利入庫。為此我們找了兩百多個停車位樣本進行測試，成功率在百分之百。”

    隨后，陳平江走到速銳身旁，徑直拉開車門，車內(nèi)攝像頭直接打在他臉上，并且將車內(nèi)的布局投影在大屏幕上。

    “小橘同學，打開空調(diào)。”

    “好的，空調(diào)已經(jīng)打開。”

    “小橘同學，打開后排車窗。”

    “好的，第二排車窗已經(jīng)打開。”

    “小橘同學，我要聽歌。”

    隨著陳平江話音落下，悠揚的音樂響了起來。

    “HOLYSHIT！”正在看直播的馬斯克怪叫了起來，“天才的構(gòu)想，我到底看到了什么怪物，難道這才是新能源汽車的最終形態(tài)？”

    然而這時候，陳平江輕巧的笑了起來，隨即報出一堆指令。

    “關(guān)閉車窗，關(guān)閉空調(diào)，導航到東江長江大橋，換一首歌。”

    幾乎肉眼可見的，速銳的內(nèi)駕操作著一條條指令，快速精準，最關(guān)鍵的是這次連喚醒詞都沒有。

    “如果車子是軀殼的話，智能語音就是車的靈魂？”馬斯克雙眼死死的盯著屏幕。眼前的速銳其實挺破的，完全不能和他的特斯拉models相提并論。

    但這些誘人有趣實用性強的功能，models并沒有。

    馬斯克第一瞬間的想法就是要跟上，不過特斯拉在這方面沒有積累，他隨即想到了蘋果了，正在考慮是否可以和SIri合作。

    畢竟特斯拉的語音交互系統(tǒng)很爛。

    國內(nèi)起亞的老總出乎意料的反而松了口氣，略顯輕松的道：“如果只是語音交互的話，也就那樣吧，手動一下的事情，萬一識別錯誤或者不好用反而要飽受吐槽。”

    看直播的小日子豐田老總同時發(fā)了條推特，闡述了自己的觀點：“電腦遠遠不如人靠譜，而且這樣哪里還有什么駕駛樂趣呢？”