經(jīng)過(guò)這么一折騰，橘子的銷量更爆炸了。

    這次的事件反過(guò)來(lái)幫橘子手機(jī)做了宣傳，不少目前沒(méi)有換機(jī)意向，又或者只是打算買(mǎi)組裝機(jī)的消費(fèi)者，都選擇咬咬牙去支持橘子手機(jī)。

    僅僅發(fā)售七天，橘子手機(jī)就突破了900萬(wàn)臺(tái)！

    哪怕是S1和S2的總銷量，這個(gè)數(shù)字也不得了。

    業(yè)內(nèi)一陣“狼來(lái)了”！

    單獨(dú)說(shuō)這個(gè)數(shù)字你可能沒(méi)太大感覺(jué)，根據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2011年國(guó)內(nèi)的智能機(jī)總銷量將會(huì)達(dá)到1億臺(tái)。

    也就是橘子手機(jī)上市七天，就快干到10%了，即便未來(lái)12個(gè)月銷量逐步下滑，估計(jì)全年銷量加一起怎么的也能超過(guò)4000萬(wàn)臺(tái)。

    陳平江把面子和里子全占了。

    青山湖的橘子超級(jí)工廠最近兩班倒，瘋狂加班，就是為了保證產(chǎn)能。

    但即便如此，部分機(jī)型仍舊處于售罄狀態(tài)。

    橘子超級(jí)工廠二期已經(jīng)在興建中，想要投產(chǎn)起碼還要一年時(shí)間，其中也包括了設(shè)備調(diào)試和試產(chǎn)的時(shí)間。

    為此，周光平不得不聯(lián)系到代工廠瘋狂出貨。

    代工廠不再是富士康和英華達(dá)，而是陳平江欽點(diǎn)的比亞迪。

    陳平江之所以將代工業(yè)務(wù)交給比亞迪，一方面是因?yàn)樗约豪霞毅~城和王傳福老家離得很近，算是半個(gè)老鄉(xiāng)。另一方面，比亞迪的手機(jī)電池做的不錯(cuò)，本身也是橘子S2的電池供應(yīng)商。

    2008年，比亞迪就發(fā)布了全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車F3DM上市，率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車商業(yè)化，同時(shí)完成從太陽(yáng)能+儲(chǔ)能+電動(dòng)汽車的新能源產(chǎn)品布局，全面進(jìn)入新能源行業(yè)。

    更是在去年與戴姆勒成立合資公司——騰勢(shì)新能源汽車有限公司，全球首批純電動(dòng)出租車e6批量上路運(yùn)營(yíng)以及電動(dòng)大巴K9下線。

    合作是周光平去談的，王傳福曾私下表示想邀請(qǐng)陳平江去比亞迪參觀，只不過(guò)陳平江過(guò)年一直在國(guó)外，回來(lái)了就在忙橘子S2上市的事情，一直沒(méi)顧得上。

    隨著橘子S2的大賣，比亞迪的股價(jià)也隨之瘋漲。