這位老鄉姓何，名字不清楚，老爹蘇哲也沒介紹清楚，只是讓蘇亦喊人家何大叔。

    在汽車站碰面的時候，老爹蘇哲還特意給對方送了一些特產，作為感謝對方，還各種囑咐蘇亦路上要聽話。

    何大叔，既然被喊成大叔，年紀也不會小到哪里去，是一個四十多歲的中年人，是從新會過來廣州公干的國企干部。

    整個人，跟保姆一般的陳飛不一樣，一路上基本上很少提醒蘇亦什么，倒是一路上都在各種抱怨。

    尤其是對新會的交通，更是抱怨不已。

    乘坐汽車的時候，就一直在吐槽，“也不知道啥時候，我們新會啥時候，能夠有火車站，這個年代啊，真的是越來越回去了，甚至連民國都不如了。”

    一個十幾歲一幅學生仔打扮的蘇亦，在廣州通往新會的長途汽車上，難掩自身獨特的氣質。

    七十年代的時候，新會地區并沒有火車站，或者說，一直到后世的新會站建成，新會地區都沒有火車站。

    然而，早在民國時期，新會是有火車站的。

    也就是著名的新寧鐵路。

    這條1920年全線建成通車的新寧鐵路，也是中國鐵路史上第一條國人自行設計、自行施工、自籌經費修筑的民營鐵路。

    然而，38年因為抗戰需要，整條新寧鐵路被破壞，拆除。

    到了后世，新寧鐵路僅剩下北街火車站遺址。

    78年嘛，臺山寧城火車站也沒內拆除。

    說了這么多。

    就是想表述，蘇亦從廣州返回新會，沒法坐火車了。

    這一錄下來，水陸兩線一直在變幻。

    “到了潭江，火車停下來。車輪沒有動，外面的景物卻開始慢慢地移動了。這不是什么奇跡，這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程?！?933年6月6日，巴金先生乘坐新寧鐵路火車從會城來公益訪問，寫了散文《機器的詩》，成為江門人文歷史上的一段佳話。

    說到輪船載火車渡江，老人回憶了當時的場景，他說那個船主要是用來載火車過河，不是載人的，火車過去后，船就停在那里了。再有火車來，就再載著火車過河。它的任務就是載火車。