這要是換作以前，他們連想都不敢想好吧！

    不過。

    楚云的下一句話，就讓他們把話給咽了回去：

    “如果把這發動機整體及葉片，換成交給材料實驗室的鎢鉻二維纖維合金，這w-15發動機，應該能再提升個20%的性能，推重比達到25以上。”

    “……”

    再提升20%……

    那w-15的最大推力，豈不是能到24噸往上，直逼白天鵝的nk-32了？？？

    …

    這里需要一提的是！

    雖然白天鵝的nk-32擁有著25噸的驚人推力，但是白天鵝作為舊時代的轟炸機，使用的nk-32是大涵道比的渦扇發動機，體積巨大！！

    光是發動機的直徑就達到了1.5米，總長6米，機身重量高達夸張的3.5噸，這使得其推重比只有可憐地7.1！

    可以說。

    Nk-32純粹是靠發動機的體積和高涵道比，強行堆上去的推力性能！

    而諸如f119改、f135，以及華夏的w-15，這一類五代機發動機，采用的都是小涵道比的渦扇發動機……

    雖然，推力不如nk-32。

    但是由于機身重量壓縮在了1800公斤以下，推重比基本都能夠達到9~11以上，整體性能并不遜色于nk-32！

    而對標六代機的xa100發動機，22噸的穩定推力，更是能夠完爆nk-32！！！

    …