羅格利奇不用懷疑自己的判斷，李柏就是嫌他們領騎帶得慢。

畢竟不是自己的隊友，李柏也不好出聲要求別人。

所以，他索性擼起袖管自己上。

不過，他這一起腿，紅牛博拉的車手們就被拉爆了一半。

前面領騎工作也承擔了不少的皮西和辛德利有點跟不上李柏的節奏。

短暫地從突圍集團里掉出來。

雖然后面的下坡路段，他們又重新追了回來。

但這個海拔1500米的坡頂爬坡積分點。

他們就很難再參與到第一名的爭奪之中。

當然，德邦特就徹底掉隊了，他后面回到主集團，跟著主集團一起完成比賽。

三公里說長不長，說短也不短。

李柏一陣猛攻之后，羅格利奇和范吉爾斯只能是勉強跟一跟。

想要提前發動搶點沖刺幾乎不可能。

羅格利奇心里頭的愧疚感，這會兒也徹底打消了了。

沒必要為強者掉眼淚，強者都是不畏懼任何逆境的！

羅格利奇也是這種級別的車手，他明白這個感受。

副將們都消耗光了又如何？

給他一輛車，他就能戰勝全世界！

羅格利奇當然也要全力以赴，這才是對強者的尊重！

在這段多達二十公里的長爬坡路段。

主集團在最后五公里左右終于有了像樣的進攻表現。

巴林勝利的車手們主動突圍。

在翻過了坡頂后，他們很快跟英力士、崔克的車手們組成了一組追擊集團。

航拍的鏡頭看起來很漂亮，一條一字長蛇陣蜿蜒在山路之間。

領頭的凱姆納、蒂貝里，還有日常突圍的犀利哥——本西利受到了導播特殊的照顧。

連續的十幾分鐘的鏡頭都是給他們的。

他們在面對連續彎道的放坡時候，不但速度不減，而且重心轉換、精密切彎一氣呵成。

極具絲滑，賞心悅目！

還不只是好看而已！

他們放坡的速度一度達到了80碼！

雖然比不上皮德科克的一百多碼的名場面。

但追擊的效果非常好！

李柏都已經拉開到5分鐘的領先優勢，硬生生地被他們追回到了4分鐘左右。

幸好，這近1000米海拔落差的長下坡并不是連續不斷的。