現在保羅·賽克斯不能在雙海賽的個人計時賽賽場上大放光彩。

這個鍋還是被他們甩到了車隊和車隊的管理身上。

國內的媒體倒是不會睜眼說瞎話。

他們很客觀地報道了李柏在雙海賽第一天的表現。

“個人計時賽不是李柏的強項，后面的山地賽段才是李柏施展拳腳的地方?！?br/>
“不過我們也要看到李柏在技術上的薄弱之處，李柏畢竟只是練了不到一年的公路自行車。”

“相信未來他的技術提高之后，也能在個人計時賽上斬獲更好的成績?！?br/>
國內倒也不是沒有計時賽車手。

但他們實力跟這個階段的李柏都有很大的差距。

更不用說跟國外的頂級計時賽車手比了。

所以，不管是今年的世錦賽，還是未來洛杉磯奧運會。

媒體和觀眾都還是只能寄希望于李柏一個人身上。

要是沒有更好的年輕車手殺出來。

恐怕李柏還是要個人計時賽跟大組賽一肩挑。

專業的公路車自媒體倒不會關注那么遠的未來。

就雙海賽而言，他們也給出了對未來幾個賽段的分析。

李柏的粉絲們也愛看這些內容。

他們很想知道李柏后面的賽段都分別有幾分勝算。

“李柏想要通過第二賽段將總時間差距追回來并不容易。”

“第二賽段雖然也有一個爬坡點的爭奪，但它的賽道總體上還是比較平坦的?！?br/>
“比較適合李柏發揮的是第四和第六賽段，這兩個賽段都有非常高的坡！”

“尤其是第六天的皇后賽段，海拔超過1000米的連續攻坡會讓車手們體力崩潰。”

“最后海拔高達1200的坡頂終點也會有非常精彩的爭奪戰上演?！?br/>
“按照李柏以往的表現，他能在這個賽段追回時間差距，甚至是拿到足以奠定冠軍的優勢。”

其實，除了第一和第二賽段以外，其他的賽段都是難度不小的山地賽段。

只是，相比之下，第四和第六賽段強度更大！

2023年的羅格利奇和2024年的溫格高就是在這兩個賽段披上代表總成績冠軍的黃色領騎衫。

以及一舉拉開足以奠定總成績冠軍的差距！

第二賽段的比賽就是在明天。

所以，大家還是先把目光放在了第二賽段上。

各個公路車自媒體博主紛紛給李柏出謀劃策。

“第二賽段是一個適合沖刺手拿成績的賽段，盛唐-ag2r的卡勒姆-斯科森會比較有希望在這個賽段中脫穎而出?！?br/>
“李柏在第二賽段的表現大概率不會特別好。但他需要盡可能地維持住自己和總成績榜第一名的差距?！?br/>
“如果這個時間差距進一步擴大，甚至是超過了一分鐘，那后面李柏想要追分就會比較艱難?！?br/>
這些博主們還是用老眼光去看李柏，覺得李柏除了體力好以外，就沒有別的優點了。