李柏還不至于跟那些沖刺車手比體型和體重。

但他這個體重確實會影響到比賽的表現。

“370瓦的平均功率，輸出效率恐怕也只是跟波加查320的差不多?！?br/>
施密特跟目前暫時兼任主教練一職的戰術教練霍文·約克通過遠程視頻溝通。

“可不可以讓他減重？把體重情況再降一些？”

霍文·約克問。

“我會跟他商量?！?br/>
施密特點了點頭。

不要誤會，職業隊的減重不是說不讓李柏吃飽。

公路車比賽進行了這么多年，專業的教練早就摸索出了一些科學減重的方法。

比如說調整食譜，在保證能量供給的同時，吃一些能對體重控制有幫助的食物。

還有就是增加有氧訓練的訓練量。

長時間的慢跑，或者慢節奏地騎車，再增加一些健身房訓練科目。

是可以達到很好的燃脂效果。

當然，這些方法使用的前提都是不影響運動員的訓練和比賽。

要不然，波加查怎么能夠在65公斤到62公斤減重的同時，還能在比賽上大殺四方呢？

他們給李柏安排的減重方案，其實也跟波加查的差不多。

只是，施密特做夢也想不到。

李柏的體重可不是那么容易就減下來的。

更換食譜？

李柏只答應了部分食譜的更換。

因為他是有【飲食打卡】任務的。

隊內給他安排的食譜，存在一定量的營養缺失。

李柏不知道這些營養缺失會造成什么后果。

但他得繼續將它們補上。

系統【飲食打卡】的要求比較嚴苛。

但它的存在是有一定道理的！

李柏每個月都嚴格按照打卡任務要求的數值去吃。

這讓他能夠持續不斷地保持著很好的競技狀態。

結果隊內的食譜還滿足不了比較基礎的打卡要求，這肯定是不行的。

至于訓練項目上。

施密特給李柏安排的科目強度也不夠。

李柏練得太輕松了，只能是自己在訓練課之后，還私底下給自己加訓。

就這樣，不知不覺，環阿聯酋的比賽結束了。

霍文·約克教練帶著士氣低落的車手們回來。