又能和海運標準推廣機構4.5%的股份比嗎？還拖了這么多年。

    倫道夫，你有著全球最頂級的頭腦，哲學造詣不低，應該明白同樣是資源，金錢是最不值錢的資源，是什么意思吧。

    一個席位已經很多了。

    另外其實這也是為你考慮，你肯定沒時間親自去開會，nasa和白宮一大堆事等著你處理，你完全可以委托華人船商當你的代表。”

    約翰·摩根苦口婆心道。

    他說的還真沒錯。

    林燃和香江的華人船商們加起來一共五個百分點的股份，已經是他在其中幫著爭取過的結果。

    如果換其他華人，早就被巧取豪奪之下，一點都保留不了。

    林燃聽完后默然，知道約翰·摩根說的有道理。

    在華國崛起之前，華人面臨的生存空間就是這樣。

    他能夠活動于華盛頓的最核心區域，在紐約帝國大廈俯瞰紐約，能夠在高校演講呼風喚雨，儼然數學皇帝，能夠在電視臺采訪中談笑風生，但都妨礙不了大部分華人的居住條件就是法拉盛的廉價公寓。

    不僅紐約，不僅阿美莉卡，在全球范圍內的大部分華人都生存空間堪憂。

    林燃思考片刻后說道：“好，我沒意見。

    我只有最后一個條件。

    那就是亞太地區的港口改造優先級方面，我需要有絕對的話語權。

    只有這點，別無所求。”

    沒等約翰·摩根開口，他接著說道：“我相信拿著這份海運報告，在阿美莉卡絕對不止摩根和洛克菲勒一個買家。

    無論是阿美莉卡航運還是國際商業航運公司，我相信他們都會感興趣的。”

    (本章完)