只是簡單的一個懸停測試，就讓吳大校等人親身體驗了飛天魔方那恐怖的載重能力。

    要知道，這還是陳絕沒有將飛天魔方內部艙室分多層艙的結果。

    一旦將里頭10x10x10的立方體艙室空間格局，按照正常3米的樓房層高進行隔開啟用，估計再塞個3倍人數進來都夠。

    一個垂直起降滿載600多號全副武裝平頭小伙的飛行器，這擱全世界都屬于頭一檔！

    即便是之前號稱地球運載能力的安－225來了，在這臺飛天魔方面前都屬于是弟弟中的弟弟。

    這就是材料學尖端領域實現突破后，在各個制造產業中所能產生的降維打擊。

    這不，等到懸停測試結束，從各地搭乘專機匆忙趕來的各類涉足航天、航空飛行器領域的專家、大學教授就將這臺飛天魔方給圍住了。

    從內部的結構構造，再到涉及【魔方電池（三階）】的能量密度，包括那些根據開源資料魔改后的‘魔方先驅’電動噴氣式航發，全都成了這些專家眼中跨時代的寶貝。

    “這魔方電池不得了啊！比起咱們實驗室那幾塊固態電池的能量密度整整高了3倍。”

    “人家內部據說都迭代了三個版本了，還有一階、二階兩個弱一點的前置版本。”一位電池領域的大佬拿著紙面參數一臉的不可思議。

    “現在民營企業都這么牛了嗎？”

    “不聲不響就把這種能夠引起能源革命的電池技術給攻克了？”另一位頭發花白的專家同樣一臉驚異，拿著紙面參數以為自己看花了眼，甚至還摘下老花鏡擦了好幾下。

    “這幾臺魔方先驅航發也很厲害，能做到矢量推進的情況下，推重比居然達到了21.2！比咱們驗證階段的渦扇－18都高了1.5倍。”

    “我記得老美的f119棟推重比也才不到9而已，比起這臺魔方先驅落后時代最少2個代差了。”

    “就是不知道這電噴航發的極限工況如何，要是能適配我們現有的航發系統，估計咱們國內的武器系統能做到一個實現'油轉電'戰略。”

    “到時候南天門計劃也能正式啟動，躍過驗證階段了。”另一伙專家圍著那21臺先驅引擎侃侃而談的同時，眼神中藏不住的喜悅。

    畢竟航發這玩意兒的功率和使用壽命，非常受制于材料技術和能源供應。

    雖說國內完成登月采樣，從月球上帶回來了一堆因為天體撞擊形成的合金類隕石，從中分析出了高性能的金屬材料。