第320章  走了捷徑的錯覺

    正在岳淵不解之際，一旁的劉迷言扯著大嗓門道：“總長，真是驚喜啊，想不到耐爾文明居然有太空電梯！”

    不知什么時候來到指揮中心的易凱也跟著說道：“是啊總長，真他娘的驚喜，我們不是要與之貿易么，別的不說，這建造太空電梯的技術一定要弄到手。”

    “對！”材料學院士許真義更是咧著笑嘴開心道：“原以為他們的材料科技不咋樣，卻不曾想居然能造出太空電梯，真是太好了。只要我們有太空電梯，那以后我們的地面-太空運輸能力絕對要提供幾個檔次。”

    “哈哈哈，踏破鐵鞋無覓處得來全不費工夫！”一位機械專家也開懷大笑，就好像人類已經拿到了太空電梯的建造技術一樣。

    岳淵自然也很高興，但他還是稍微克制了一下下，沒有當場跟個反派一樣哈哈大笑起來。

    人類一直以來都用的軌道質量加速器，運輸成本且不說，就說在每次采集星球上資源的時候，總得把軌道質量加速器一個組件一個組件地在地面拼接起來，走的時候還要拆卸打包，然后再用火箭發射到太空，或者載裝到大型運輸艦內載上太空。

    每次都要耗費不少時間。

    不止如此，如果遇到有大氣存在的星球，軌道質量加速器還得考慮大氣阻力因素，因此不得不在每個運輸結構上安裝助推裝置。

    雖然人類已經研制出可重復利用的助推裝置，但由于是發射性質，且每次發往太空之后都要重新以突入大氣層的方式再將之送往地面，因此這些助推裝置的壽命普遍不高。

    也正因助推裝置的天地往返需要時間，導致了軌道質量加速器的發射沒法像向天空射子彈一樣效率，這就大大的限制了人類的地面-太空運輸能力。

    如果是太空電梯，那就不一樣了。

    它的轎廂可以一直重復使用，直到報廢，就算需要在轎廂下添加助推裝置，那也比軌道質量加速器的助推裝置方便，因為轎廂從天往地的過程比軌道質量加速器的助推裝置要方便很多。

    而且，如果人類有了太空電梯，那每次在星球上采集足夠資源之后離開，也不需要像拆卸軌道質量加速器那般麻煩。

    只須將太空電梯的地面基座一整個發射升天就好了，至于太空電梯的纜繩，完全可以直接設計一個裝置將其卷在太空電梯的太空部分主體結構里。

    而太空電梯纜繩上的一圈圈裝置，也可以進行某種機械折疊樣式，在離開的時候，這些裝置便可以以機械折疊的方式收攏起來。

    其實人類機械部已經將這種部件的工作方式都設計好了，也就是收攏纜繩的時候讓這些圈型部件來到太空電梯太空部分主體結構下邊的時候，就讓他們來個機械解體，然后上翻貼在太空主題結構上。