中介公司給出的說(shuō)法是，合同期兩年，保底年收入四萬(wàn)五千五，出去干一年，哪怕是一條魷魚(yú)都沒(méi)釣到，保底工資照樣拿。

  另外每個(gè)月還有基本工資一千元，釣上來(lái)的魷魚(yú)，每斤提成2毛錢(qián)，多勞者多得。

  聽(tīng)到這個(gè)工資待遇，大家都挺開(kāi)心，就算是白跑一趟，一年起碼也能混個(gè)五六萬(wàn)，如果運(yùn)氣好的話，兩年下來(lái)之后，人生的第一桶金就來(lái)了。

  2010年12月6號(hào)，終于等來(lái)了激動(dòng)人心的簽合同日子，擺在他們面前的，一共是兩張合同，第一張合同上面，甲方的名字，叫榮城鑫發(fā)水產(chǎn)食品有限公司。

  這張合同的薪資待遇規(guī)定，基本上和中介公司說(shuō)的一致，只是在付款方式上規(guī)定，1000元的基本工資按月發(fā)放，但其他的保底工資和獎(jiǎng)金，需要出海回來(lái)之后一次性發(fā)放。

  但是第二張合同就有問(wèn)題了，這上面只有一個(gè)乙方簽名的位置，甲方處蓋了一個(gè)公章，名頭是榮城市鑫發(fā)漁業(yè)有限公司。

  這個(gè)公司并沒(méi)有在工商局注冊(cè)，實(shí)際上是個(gè)假公司，也就是順這份合同，壓根不具備法律效應(yīng)。

  另外還有一點(diǎn)，其實(shí)這條船上，有18個(gè)人沒(méi)有船員證，按照相關(guān)規(guī)定，沒(méi)有船員證，是不允許出海干活的。

  不過(guò)這個(gè)公司用了一個(gè)辦法，就是先找有證的船員上船，等通過(guò)海上的邊防檢查船之后，再用另外一條船，把這18個(gè)人沒(méi)證的船員運(yùn)過(guò)來(lái)，來(lái)一個(gè)貍貓換太子。

  但是這幫船員根本就不懂這些，就稀里糊涂的把合同簽了，按合同約定，2010年12月27號(hào)，漁船正式出發(fā)。

  畢竟要在海上漂泊兩年，所以中間的這段時(shí)間，大家都分頭去準(zhǔn)備船上的生活必須物品。

  劉貴奪的煙癮特別大，他一次就帶了165條香煙，而且這些煙，都是在公司附近的一個(gè)商店里高價(jià)賒的。

  因?yàn)檫@家商店專門(mén)做船員生意，所以和公司有合作，也不怕船員跑了，這165條香煙，一共是兩萬(wàn)元。

  出發(fā)前這段時(shí)間，除了準(zhǔn)備個(gè)人物品之外，還需要準(zhǔn)備船上的物資，包括食物、淡水等，另外就是安裝釣魷魚(yú)需要的各種設(shè)備。

  這個(gè)活理所當(dāng)然的，都是這些船員來(lái)干，也算是提前熟悉一下船上的基本作業(yè)。

  臨出海之前，十多個(gè)船員決定一起出去吃頓飯，本來(lái)說(shuō)是AA制，可在結(jié)賬的時(shí)候，劉貴奪自己掏了一千多元，請(qǐng)大家吃了這頓飯。

  劉貴奪告訴大家：“馬上就出海了，錢(qián)也用不上了，這頓飯我請(qǐng)了。”

  一切準(zhǔn)備就緒之后，2010年12月27號(hào)，一陣噼里啪啦的鞭炮聲結(jié)束后，魯榮漁2682號(hào)長(zhǎng)鳴了一聲汽笛，正式下水出發(fā)。

  劉貴奪懷揣著發(fā)財(cái)?shù)膲?mèng)想，激動(dòng)的望著一望無(wú)垠的大海，不禁唱起了那首熟悉的歌曲：

  他說(shuō)風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么，

  擦干淚，不要怕，

  至少我們還有夢(mèng)。

  他說(shuō)風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么，

  擦干淚，不要問(wèn)，為什么！

  12月28號(hào)中午，魯榮漁號(hào)和公司的另外三條漁船一起，在韓國(guó)釜山加滿了油，隨后從日本南部海域，駛?cè)胩窖螅介_(kāi)往目的地秘魯。

  但是途中出現(xiàn)了一個(gè)意外情況，原本做為領(lǐng)隊(duì)的鑫發(fā)9號(hào)船，出現(xiàn)了機(jī)械故障。

  公司命令魯榮漁2682號(hào)，將領(lǐng)隊(duì)船只拖回國(guó)內(nèi)，然后再重新出發(fā)。

  這一下魯榮漁號(hào)就耽誤了半個(gè)月時(shí)間，而且變成了獨(dú)自一條船開(kāi)往秘魯。

  正常的情況下，船只需要在海上航行一個(gè)半月，才能到達(dá)目的地漁場(chǎng)，所以途中的這段時(shí)間，這些船員唯一能做的事，就是每天喝酒打牌聊天。

  不過(guò)這也是大家熟悉的過(guò)程，通過(guò)這段時(shí)間的接觸，大家相處的都比較融洽，還沒(méi)有明顯的幫派分界。

  這條船分為上下兩層，一共有五個(gè)艙室，最上層是駕駛室，和駕駛室連著的，就是船長(zhǎng)和大副二副的艙室。

  這個(gè)艙室的后面，是一個(gè)十二人的艙室，住的都是船員，也是這條船上最大的艙室。

  剩下的三個(gè)艙室都在下面一層，靠前的是一個(gè)11人的艙室，住的也是船員。

  后半部在機(jī)艙上面，是一個(gè)四人間，這個(gè)房間里住的是輪機(jī)長(zhǎng)和管輪。