接下來的幾天，周揚(yáng)除了晚上回家陪老婆娃娃外，大部分時(shí)間都是待在飛機(jī)設(shè)計(jì)所。

    畢竟對(duì)于古振華、楊懷德等人來說，三代機(jī)研發(fā)確實(shí)是摸著石頭過河，妥妥地獄級(jí)難度。

    即便是有他之前搞出來的那個(gè)半成品方案指導(dǎo)，但依舊有好多地方屬于兩眼一抹黑。

    對(duì)于這種完全打破傳統(tǒng)技術(shù)桎梏的新項(xiàng)目，單靠古振華、楊懷德等人是完全不可能完成的，周揚(yáng)自己也得上手幫忙，這樣才能讓項(xiàng)目組少走一些彎路。

    而在指導(dǎo)三代機(jī)項(xiàng)目的同時(shí)，周揚(yáng)也不忘指導(dǎo)黃征他們的武裝直升機(jī)項(xiàng)目。

    相比于三代機(jī)，武裝直升機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)展同樣不是很快。

    不要覺得通用直升機(jī)和武裝直升機(jī)最大的區(qū)別就是有沒有攻擊性武器系統(tǒng)，就覺得在有了通用直升機(jī)的情況下，再去研究改造武裝直升機(jī)就沒有啥難度。

    事實(shí)上，即便是有通用直升機(jī)，但想要搞出高性能的武裝直升機(jī)，依舊非常的困難，其難度甚至于不亞于搞三代機(jī)。

    這可不是在胡說八道，也不是誰弱誰強(qiáng)的問題，而是各國軍工企業(yè)的共識(shí)，這一點(diǎn)從一些客觀數(shù)據(jù)中就能得出答案。

    就比如說一架賊鷹的阿帕奇武裝直升機(jī)，其造價(jià)1.5億美元，相當(dāng)于3架F35隱身戰(zhàn)機(jī)。

    再比如說，全世界能造戰(zhàn)斗機(jī)的國家有幾十個(gè)，但是能造直升機(jī)的國家卻不多，至于能造出武裝直升機(jī)的國家就更少了，也就只有我們耳熟能詳?shù)膸讉€(gè)主流國家有這個(gè)本事。

    由此可見，造武裝直升機(jī)的難度有多大！

    別看武裝直升機(jī)塊頭不大，飛行速度也不快，飛行高度、載重和戰(zhàn)斗力等各方面，都比固定翼飛機(jī)遜色很多，但麻雀雖小五臟俱全，戰(zhàn)斗機(jī)有的它都有，戰(zhàn)斗機(jī)沒有的它也有。

    更為重要的是，直升機(jī)從設(shè)計(jì)階段，就要兼顧各個(gè)系統(tǒng)之間的搭配，既要保證性能，又要盡可能的節(jié)省空間和重量。

    節(jié)省的空間越多，重量越輕，就意味著直升機(jī)的性能更加先進(jìn)。

    依舊是以阿帕奇為例，內(nèi)部的各種線纜加起來，總長度超過13公里。

    為了保證直升機(jī)擁有更好的機(jī)動(dòng)性、感知能力和火力輸出，還要綜合考慮雷達(dá)、機(jī)炮的安裝位置和大小。