深秋的布城，很快就要進入冬季。

到了阿根廷冬季，像鋼鐵廠這些室外作業，一般不開工，但一條久違的好消息給了他一些不錯的

其實三海造船吃下的的漁船技術并不復雜，不過也是因為團隊初建，

事情比較麻煩，第一艘樣船從設計到建造，足足花了快11個月，好在船塢建造的很大。

后世一條普通漁船，正常2－3個月就能下水。

但涉及到柴油、動力設計，外觀設計等方面，困難就比較大了。

好在如今圣赫塞派人前往德國、西班牙、意大利這些國家的造船廠進行學習和合作，造漁船也就是練練手。

他帶了幾個人，前往拉普拉塔，天空中掛著太陽，曬干了地上雨水。

一些落葉喬木金黃色葉子脫落在地上，充滿了寒秋的氣息。

三海造船廠，

圣赫塞看到了這艘前后花了大概了50萬美金打造的樣板漁船，一共三艘。

設計的排水量580噸，金屬質感，刷成了漁船的藍色，弦號還沒有命名，一艘金屬巨獸。

這些大噸位漁船，每艘船長52米、寬9米、深4.5米，船艙容量大，可以安排大型拖網，還有加裝冷藏設備，屬于可遠洋漁船。

拉普拉塔河秋冬季節水量變化不大，圣赫塞參觀了這個船。

“老板，這個漁船能賣出去嗎？光造價就要15萬美金，量產可能便宜一些，普通人也買不起吧。”

說實話，造船廠的團隊人員并沒有太大信心，圣赫塞打算一艘漁船20萬美金，相當昂貴，但也有很大優勢。

確實很昂貴，要知道二戰時自由輪的造價也不過就是160萬美金，售價只要75萬美金，多了還有折扣，畢竟自由輪確實太多，美國佬自己都嫌棄，