汽車是什么時候發明的都知道，那汽車是什么時候進入中國的呢？

    洋鬼子獻給老佛爺那臺絕對不是第一輛。

    較為普遍的認知，到三一年，國內已經有了國產汽車出現。

    注意了，這里說的是國產汽車。

    但是，中國的汽車真正成為一個規模的產業，要到1956年大跨步時候才開始。

    紅星廠被動地從京城工業手里接收的那些破爛摩托車廠以及各種汽車廠就是那個時期的產物。

    其實京城工業沒有錯，時代發展有著必然的試錯特性，都那么謹慎小心，社會就不用發展和變革了。

    從建國以后，一直到六七年的今年，我們對汽車的需求主要在于兵用和工農業運輸。

    所以，在大跨步時期出現的民族汽車工業主要是以卡車為主。

    這也是一七廠艱苦奮斗也要拿下解放牌汽車的重要原因。

    包括一七廠在內，國內汽車制造廠均是在不同載重級別都有采用或仿制或借鑒的方法，推出了國產卡車。

    這一點李學武在提出搞羚羊汽車的時候就學的很透徹。

    羚羊脫胎于威利斯這臺戰地吉普車，越野性能優秀，只是有些技術太老了。

    所以在更換和更新了部分技術的威利斯立即就煥發出了不一樣的青春活力。

    這就像女人用了玻尿酸一樣，人還是那個人，用著就是有新鮮感。

    紅星羚羊為什么受歡迎，即便它是打了玻尿酸的仿制品，依舊成為了眾多單位趨之若鶩的汽車產品。

    除了價格便宜以外，最重要的原因是國內嚴重缺少吉普車品牌。

    這么說吧，你去相親，倆女的，一個18歲，但二百來斤，奇丑無比，一屁股能坐死你那種；另一個38歲，臉上用了高科技，身材苗條，看著美麗，你選哪一個？