唯一的辦法只有，反復試驗，一次又一次。

    王展打算在兩個月內首先在三千石船上獲得成功。

    這會給他積累豐富的經驗，再著手萬石船的輪槳研制，就會少走很多彎路。

    當然這種研制會耗費大量銅鐵和人工，這就不是他考慮的事情了。

    研究所內，王展在給三十幾名學生講自己設計輪槳的思路。

    「首先輪槳是用金屬制作，目前現有的車船輪槳都是木質，只適合在內海航行，在大海里，一個海浪就給你拍碎了。

    因為是第一次用金屬制作，我也沒有經驗，只能不斷試驗，首先我考慮用鐵，鐵堅固耐用，銅稍微軟了一點，容易折彎」

    這時，一名學生舉手道：「先生是否考慮用青銅，我覺得銅合金更輕便堅固。」

    說話的學生叫李皋，他父親就是目前車船的首席制作大匠，虎父無犬子，他十歲就跟隨父親研究車船，他父親去年不幸病逝，李皋這次是被內定錄取，他只讀了五年書，參加科舉的話，貼

    經那一科就過不了。

    王展也非常看重李皋，把他用作自己的助手。

    王展點點頭，「我考慮青銅可以用作漿片，但作為框架，它還是不如鐵，框架要用精鋼，在框架設計上盡量簡單，以減輕輪槳本身的重量。

    另外，它要緊靠船身，所以大船在設計時，底部兩側要凹進去一塊，留兩個空隙安裝槳輪，你們明白了嗎？我考慮的槳輪不是在大船兩側，而是大船底部。」

    這時，苗春舉手道：「請問先生，輪槳底部，那人也要在船艙最底部踩動，會不會不方便？」

    「這個問題很好！」

    王展笑道：「實際上我考慮的海船槳輪，并不需要人力踩踏，現在正在研究一種新的機器，用它來帶動船只的轉動，一旦成功后，船隊就能去更加遙遠的地方。」

    王展將一幅圖紙掛在木板上，對眾人笑道：「這就是我設計的金屬輪槳，精鋼為框，青銅為漿片，已經送去打造了，準備先安裝在三千石的車船上試一試。」