楚君歸的駕駛室就真的是駕駛用的室，沒有氣密，沒有空調(diào)，頂棚看來就是為了擋風(fēng)擋雨。要是4號行星天氣再好一點，說不定試驗體連頂棚都給去了。

    下面的大方塊實際是客貨兩用艙，內(nèi)分雙層，可以乘坐百人，空余位置可以塞個人的裝具。芯片還專門設(shè)計了一種伐木電鋸，由兩人操控，切樹效率不比采伐機慢多少，而且因為人多，單車整體砍樹效率甚至遠在專門設(shè)計的采伐車之上。

    最后就是刺猬了，或者形象點說，裝了輪子的半個海膽。這是武裝護衛(wèi)車，共分三層、布置了整整十座武器站，同樣大部分是手工操控。這輛護衛(wèi)車的唯一作用就是抵御小規(guī)模獸群突然襲擊，掩護運人的工程車撤退。

    能追上來的也就是異獸，而異獸沒個百八十頭是奈何不了這輛多炮塔神教在4號行星的落地版的。

    芯片的設(shè)計雖然多了一種功能車，但每種設(shè)計都極為簡潔，極其實用，沒有的功能去得干干凈凈，用料自是極省，效率卻是大幅提高。主要是把砍樹的主力由工程車變成了人。兩人一組抬個電鋸，一次性可以撒出去上百組，怎么都比專門的工程車快得多。

    更重要的是，這些人都不要錢。

    由于用料節(jié)約、功能單一，因此這三種車生產(chǎn)起來都非常容易，就是武裝護衛(wèi)車麻煩點，兩天才能造一輛，但造一輛就夠了。其余的房車板車兩小時就能造一輛出來。而科學(xué)家們的設(shè)計，卻是三天才能造一輛。

    兩種方案對比，結(jié)果不言而喻。

    勒芒還是改不了心直口快的老毛病，看了芯片的設(shè)計方案后只覺得一口氣堵在胸口，怎么都提不上來。憋了半天，他才擠出一句：“您這也太那個……節(jié)約了?！?br/>
    勒芒到底還是懂了點變通，沒把那個字說出來，而是換成了節(jié)約。