說一說這時間就到了2009年的年底，華夏度過了金融危機的考驗，經濟發展越來越快，當然了，伴隨著經濟的快速發展，房價也開始騰飛。

而整個華夏的經濟總量已經直逼第二名，馬上就要超越矮子國，成為世界第二了。

這一年來，方口縣的經濟增速達到了百分之十三，雖說關閉了小煤礦，影響了經濟總量，但是其它產業慢慢發展起來了。

石云濤跑了幾趟京城，從京城拉來了贊助，國家加大對基建的投入，這些錢，誰爭取過來就是誰的，石云濤肯定不會放棄爭取的機會。

因而不管石云濤在縣里頭怎么做，對干部的要求已經到了苛刻的地步，但是石云濤能從上面要來資金，這就是本事。

石云濤有這本事，縣里的干部不服也不行。

石云濤能從京城要來資金，市里頭也會刮目相看，資金要來后，便投入到道路、水利、農業等相關基礎設施中去。

而就在此時，國家要在高粱市修高鐵，高鐵此時才剛剛興起，好多人還不知道什么叫高鐵，只知道有動車，動車就比較快了，但與高鐵相比還是慢不少。

而要修高鐵，就需要地方政府支持，幫助拆遷，甚至還要提供一定的資金。

有的地方看不明白這事，就不愿意配合，不愿意幫助搞拆遷，更不愿意提供資金了。

因而一些地方就錯過了高鐵發展的好時機，等到明白過來，已經晚了，別人已經通上了高鐵，而自己那里卻是連規劃都沒有。

等到再想發展高鐵，成本就比原來大多了，還耽誤了發展，這就是眼光的問題。

高粱市這個地方的眼光就不怎么樣，鐵道部下來考察高鐵路線，高粱市接到省里通知，僅僅派了市交通局長去了一下。

根本沒有當回事，鐵道路的專家來到了高粱市，聶高寧和廖春平二人都沒有出面，僅僅是讓分管交通的副市長出面接待一下。

這些事情石云濤都不知道，如果知道了，一定會去找聶高寧和廖春平，讓他們二位領導支持一下鐵道部的工作，積極修高鐵。

等鐵道部的專家走了以后，石云濤才得知此事，一聽市里頭壓根不重視這事，連忙去找廖春平，讓廖春平去省里和京城再找一找，務必要讓鐵道部把高鐵修在高粱市。

廖春平此時對此也不感興趣，因為鐵道部的人對他們說，高鐵投資半對半，地方政府出一半資金，鐵道部出另一半資金。