下午剛上班，市長(zhǎng)胡昊和發(fā)改委主任文宏武來(lái)匯報(bào)工作。

胡昊說(shuō)道：“書(shū)記，按照市委的部署，市政府規(guī)劃設(shè)計(jì)了11條地鐵線(xiàn)。目前，科研報(bào)告形成，策劃、勘察、設(shè)計(jì)、選址、立項(xiàng)均已完成，隨時(shí)可以啟動(dòng)項(xiàng)目。請(qǐng)示一下，今年實(shí)施哪幾條。宏武，具體你給書(shū)記匯報(bào)一下。”

文宏武匯報(bào)道：“書(shū)記，5號(hào)線(xiàn)二期前期工作全部結(jié)束，項(xiàng)目已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，根據(jù)我們對(duì)接情況，近日就會(huì)批復(fù)，融資工作已全面啟動(dòng)，算是最成熟的一條路線(xiàn)。

八號(hào)線(xiàn)：市民最關(guān)注的線(xiàn)路之一，將是一個(gè)位于二環(huán)和三環(huán)之間的環(huán)線(xiàn)，建成后將城市各個(gè)片區(qū)緊密地連在一起，減少換乘次數(shù)，分散換乘客流，緩解換乘壓力，其重要性不言而喻。

十四號(hào)線(xiàn)一期：工程西起北客站，東至港務(wù)區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)13.8公里，共設(shè)8座車(chē)站。

二號(hào)線(xiàn)南北延伸段：長(zhǎng)公里，亮點(diǎn)是建成后將牢牢坐穩(wěn)南北中軸線(xiàn)。

一號(hào)線(xiàn)三期：秦都站—森林公園段，線(xiàn)路全長(zhǎng)，全為地下線(xiàn)，設(shè)站7座。亮點(diǎn)是建成后，市民乘坐一號(hào)線(xiàn)可從秦都高鐵站直達(dá)北大街。

十號(hào)線(xiàn)一期：三府灣站至水景公園站，線(xiàn)路總長(zhǎng)38.4公里，其中地下線(xiàn)長(zhǎng)約16.2公里，高架線(xiàn)長(zhǎng)約22.2公里，地下站10座，8座高架站。

十五號(hào)線(xiàn)一期：西起細(xì)柳站，東止于韓家灣站，線(xiàn)路總長(zhǎng)，均為地下敷設(shè)。

三號(hào)線(xiàn)二期：正線(xiàn)長(zhǎng)約公里。

十一號(hào)線(xiàn)：全長(zhǎng)30.4公里。計(jì)劃設(shè)站17座，意義為，將較大化的解決了直通咸城市區(qū)的問(wèn)題，讓長(zhǎng)咸聯(lián)通‘兩城一家’成為現(xiàn)實(shí)！讓咸城真正融入大長(zhǎng)安綜合交通體系！

七號(hào)線(xiàn)一期：是一條重要的市區(qū)加密線(xiàn)，線(xiàn)路南起長(zhǎng)安區(qū)香積寺，接入火車(chē)站，再跨灞河后抵達(dá)終點(diǎn)洪慶街道。全長(zhǎng)，共設(shè)29站，均為地下站。

十六號(hào)線(xiàn)一期：南端起點(diǎn)為長(zhǎng)安南站，終點(diǎn)為涇城縣城。屆時(shí)，連接起長(zhǎng)安、咸城，以及長(zhǎng)咸新區(qū)的軌道交通路網(wǎng)將初見(jiàn)形象。

按照書(shū)記的指示和要求，這11條線(xiàn)路前期工作全部完成，隨時(shí)可以上馬！”

王鴻濤認(rèn)真的翻看可行性報(bào)告，問(wèn)道：“市長(zhǎng)，地鐵的土地審批、融資難度大不大？”

“書(shū)記，土地審批分為：項(xiàng)目用地，預(yù)審15個(gè)工作日內(nèi)完成；土地報(bào)批，縣區(qū)20個(gè)工作日內(nèi)組織報(bào)件并上報(bào)市國(guó)土局，市國(guó)土局在30個(gè)工作日內(nèi)完成審核并上報(bào)省國(guó)土資源廳審批；土地供應(yīng)，在獲取省級(jí)土地批文后三個(gè)月內(nèi)，完成地鐵用地被征地辦理工作，市國(guó)土局接件后15個(gè)工作日內(nèi)核發(fā)審批土地件和劃撥決定書(shū)；土地登記，市國(guó)土局接件后15個(gè)工作日內(nèi)審查并核發(fā)《不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證書(shū)》。市發(fā)改委在初步設(shè)計(jì)階段，提前通知各區(qū)縣、開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)展征地拆遷準(zhǔn)備工作，及時(shí)提供明確的征地拆遷四址范圍。

至于融資，市發(fā)改委負(fù)責(zé)爭(zhēng)取中補(bǔ)資金，有一定的比例，難度不大，剩余資金需由市財(cái)政局等相關(guān)部門(mén)研究和制定地鐵建設(shè)多元化籌融資方案，含ppp融資模式，通過(guò)多渠道籌資，難度不大，各大銀行都愿意給地鐵項(xiàng)目放貸。也可以發(fā)行債券。”

王鴻濤說(shuō)道：“僅僅土地的問(wèn)題，按程序需150個(gè)工作日以上，但這里面涉及到政府工作效率的問(wèn)題，比如預(yù)審需15日，完全可以縮短，包括公示期在內(nèi)我認(rèn)為8天足以完成。還有土地報(bào)批，縣區(qū)20個(gè)工作日內(nèi)組織上報(bào)市國(guó)土局，是之內(nèi)，非得等到20天才上報(bào)？為什么不能第一天上報(bào)？我看只要緊湊些，兩個(gè)月足以全部完成！全市人民對(duì)地鐵翹首期盼，我們豈能不快馬加鞭？市內(nèi)能加速完成的工作，何必讓群眾繼續(xù)等待？文主任，兩個(gè)月內(nèi)，能完成這11條地鐵的土地手續(xù)嗎？同時(shí)，還有完成在國(guó)家的備案和資金的申請(qǐng)。如果哪個(gè)部門(mén)敢推諉扯皮、敷衍阻塞，我親自去他們單位協(xié)調(diào)！”