孫平安當過交警，也處理過因為電動車闖紅燈導(dǎo)致的交通事故。

交通法有明文規(guī)定，行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)耍`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或10-50元的罰款。

非機動車駕駛?cè)司芙^罰款處罰的，可以扣留非機動車。

如果在闖紅燈過程中發(fā)生了交通意外，則屬于民事違法行為，涉及到民事賠償方面，需承擔部分責任。

意思就是說，你闖紅燈就是違反了交通法。

如果在闖紅燈過程中發(fā)生了交通意外，不管你是行人還是非機動車駕駛?cè)耍还苣闶遣皇侨鮿萑后w，都要承擔部分責任。

劃分責任，是交警的工作。

但是交警依法處理交通意外，不會因為你是弱勢群體，就偏袒你。

也不會因為對方是開豪車，還是開大卡車的，就讓對方當冤大頭，掏錢給你治傷看病。

那樣的話，還要交通法干啥？

滿世界都是守在紅綠燈路口，排著隊準備碰瓷兒的人了。

說的更簡單一些，只要闖紅燈出了交通事故。

如果是皮外傷、輕微傷，一般交警都會讓闖紅燈的一方全責。

或者各自損失各自承擔。

其實這已經(jīng)是在保護闖紅燈者了。

畢竟，修理電動車，幾十塊就夠了，對方車輛補漆的話，可不是幾十塊錢就能下得來的。

如果是重傷，或者是瀕死的情況，會按照10-15%來判定機動車責任。

意思就是，有保險公司兜底，多多少少給點，盡到人道主義的義務(wù)就行了。