代號(hào)915發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)上海研制的運(yùn)-10飛機(jī)的動(dòng)力裝置，屬前風(fēng)扇、短外函、軸流式雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

    渦扇-8起飛推力千牛，起飛耗油率公斤/千牛·小時(shí)。

    該發(fā)動(dòng)機(jī)于1972年開(kāi)始投料試制，共生產(chǎn)3輪計(jì)12臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    在研制中，新建主機(jī)廠，改建葉片生產(chǎn)廠, 形成有3000余人的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制隊(duì)伍，基本走完發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作的全過(guò)程。

    后因運(yùn)-10飛機(jī)停止研制，發(fā)動(dòng)機(jī)研制也告一段落。

    現(xiàn)在西飛重新拿起來(lái)。

    幸好運(yùn)10研究團(tuán)隊(duì)沒(méi)有解散，技術(shù)還保管得很好。

    西飛接手后，遇到的困難沒(méi)有多。

    陳教授聽(tīng)到楚云飛詢問(wèn)，他回答說(shuō)：“楚先生, 你也知道國(guó)家的現(xiàn)狀。我也不瞞你。雖然我們已經(jīng)研究出能量產(chǎn)的渦輪9發(fā)動(dòng)機(jī)，但那是用在教練機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)上的。

    渦扇9最大連續(xù)推力為4692公斤, 渦扇8最大連續(xù)推力為8165公斤，可以說(shuō)渦扇8是渦扇9的兩倍，這量變帶來(lái)質(zhì)變，渦扇8可比渦扇9更能難！”

    他看著楚云飛總結(jié)道：“想要將運(yùn)10飛起來(lái)容易，但是按照楚先生你的要求。制造生產(chǎn)出一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)、可靠、省油的航空發(fā)動(dòng)機(jī)就不容易！”

    楚云飛重點(diǎn)說(shuō)：“不容易，但是并不是不能做到是不是？”

    “是！”陳教授將自己的意思說(shuō)出來(lái)。“楚先生你也清楚商用的畢竟和軍用的不同。軍用的，在省油，甚至在發(fā)動(dòng)機(jī)壽命都能先放一放，先將發(fā)動(dòng)機(jī)搞出來(lái)。后面再一邊研究一邊修改。但是商用的，只怕就不能這樣干吧！所以我的意思是……”

    楚云飛看著對(duì)方，等待著他的下文。

    陳教授回答說(shuō)：“楚先生，你最好有心理準(zhǔn)備。商用的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有那么快能搞出來(lái)！”

    楚云飛問(wèn)道：“十年時(shí)間能不能搞出來(lái)！”

    陳教授想了一想。

    雖然渦扇8性能要求更高，但是有著渦扇9的研究基礎(chǔ)打底，只要一步步來(lái), 幾年時(shí)間內(nèi)絕對(duì)是能將渦扇9搞出來(lái)。