第八十二章 出使、買賣、辯經(jīng)
邵樹德點了點頭,揮手讓他離開。接下來,自有官員與王黑子詳述細節(jié)。
他不是臨時起意。
事實上早有通過海路訪問各國的打算。只不過如今的航海技術(shù)實在太落后,風(fēng)險太大,始終沒下定決心罷了。
但在引導(dǎo)海洋捕魚這么多年后,不敢說進步了多少,至少盛唐年間的水平應(yīng)該達到了,甚至有所精進。
一個很大的誤區(qū)就是,很多人總覺得我們祖上曾經(jīng)有過某某東西、某某技術(shù),然后就默認它是一直存在的。
但事實上呢,技術(shù)這玩意是有進步和衰退的。承載技術(shù)的是人,人沒了,技術(shù)就退步了。
哪怕你有相關(guān)技術(shù)書籍保存下來,效果也很有限,因為你沒有從事這個行業(yè)的人才了。
人才斷檔、產(chǎn)業(yè)萎縮的后果,在21世紀仍然屢見不鮮。俄羅斯人技術(shù)靠考古,折騰了三十年,別說航母了,水面艦艇都快整不起了。
所謂點亮某個科技,然后你就一直會,那個是游戲中才會出現(xiàn)的事情。
真實世界中,點亮的科技會熄滅,技術(shù)會退步。
以前能造排水量一百噸的船只,現(xiàn)在十幾噸都費勁,因為你沒有相關(guān)產(chǎn)業(yè)了。
產(chǎn)業(yè)沒了,人才也沒了,經(jīng)驗流失,生產(chǎn)工具報廢,等到后來人想重新恢復(fù)時,只能一邊考古,一邊重新造輪子。
在中國古代多次被重新發(fā)明的水車就是一個很好的例子。
大夏開國之時,為什么要迫切引進大食甚至新羅的造船、航海人才?因為你的技術(shù)已經(jīng)退步到了相當程度,你就是不會了,必須要別人來教。
苦心孤詣這么多年,海洋相關(guān)產(chǎn)業(yè)從萌芽變成了幼苗,又漸漸開始長大。
各大港口附近,伐木、烘干、切割、加工、造船一整條產(chǎn)業(yè)鏈慢慢培育了起來,從事這個行當?shù)娜嗽絹碓蕉啵a(chǎn)能也越來越大,因為市場需求存在。
如果哪一天,市場消失了,這些產(chǎn)業(yè)也將慢慢維持不住,逐漸萎縮,流失人員,一切重歸于零。給后人留下的談資就是某某港口曾經(jīng)多么興盛,造船技術(shù)多么先進,認為一個穿越者過去,絕對能扭轉(zhuǎn)頹勢,重新恢復(fù),因為這些技術(shù)都是我們的老祖宗曾經(jīng)掌握過的。
但殘酷的現(xiàn)實是,已經(jīng)進了墳?zāi)沟睦瞎そ巢粫莱鰜斫o你講處理木材的訣竅,曾經(jīng)年輕的小工也老得掉牙了,你費勁心力,才找到了三五個勉強傳承了當年小部分技術(shù)的后生,水平還很低,想要靠他們重振這個產(chǎn)業(yè),這輩子都不太可能了,除非能引進外地乃至外國的相關(guān)人才。