邵樹德點了點頭，揮手讓他離開。接下來，自有官員與王黑子詳述細節。

他不是臨時起意。

事實上早有通過海路訪問各國的打算。只不過如今的航海技術實在太落后，風險太大，始終沒下定決心罷了。

但在引導海洋捕魚這么多年后，不敢說進步了多少，至少盛唐年間的水平應該達到了，甚至有所精進。

一個很大的誤區就是，很多人總覺得我們祖上曾經有過某某東西、某某技術，然后就默認它是一直存在的。

但事實上呢，技術這玩意是有進步和衰退的。承載技術的是人，人沒了，技術就退步了。

哪怕你有相關技術書籍保存下來，效果也很有限，因為你沒有從事這個行業的人才了。

人才斷檔、產業萎縮的后果，在21世紀仍然屢見不鮮。俄羅斯人技術靠考古，折騰了三十年，別說航母了，水面艦艇都快整不起了。

所謂點亮某個科技，然后你就一直會，那個是游戲中才會出現的事情。

真實世界中，點亮的科技會熄滅，技術會退步。

以前能造排水量一百噸的船只，現在十幾噸都費勁，因為你沒有相關產業了。

產業沒了，人才也沒了，經驗流失，生產工具報廢，等到后來人想重新恢復時，只能一邊考古，一邊重新造輪子。

在中國古代多次被重新發明的水車就是一個很好的例子。

大夏開國之時，為什么要迫切引進大食甚至新羅的造船、航海人才？因為你的技術已經退步到了相當程度，你就是不會了，必須要別人來教。

苦心孤詣這么多年，海洋相關產業從萌芽變成了幼苗，又漸漸開始長大。

各大港口附近，伐木、烘干、切割、加工、造船一整條產業鏈慢慢培育了起來，從事這個行當的人越來越多，產能也越來越大，因為市場需求存在。

如果哪一天，市場消失了，這些產業也將慢慢維持不住，逐漸萎縮，流失人員，一切重歸于零。給后人留下的談資就是某某港口曾經多么興盛，造船技術多么先進，認為一個穿越者過去，絕對能扭轉頹勢，重新恢復，因為這些技術都是我們的老祖宗曾經掌握過的。

但殘酷的現實是，已經進了墳墓的老工匠不會爬出來給你講處理木材的訣竅，曾經年輕的小工也老得掉牙了，你費勁心力，才找到了三五個勉強傳承了當年小部分技術的后生，水平還很低，想要靠他們重振這個產業，這輩子都不太可能了，除非能引進外地乃至外國的相關人才。