有了銀子，這世上的事，也就好辦了。火然????文  ｗ?ｗｗ．ｒａｎｗｅｎa`ｃｏｍ

　　    此前鐵路已經(jīng)進(jìn)行了勘探。

　　    西山建業(yè)的大工程師常威領(lǐng)頭，開(kāi)始進(jìn)行布置。

　　    匠人都是現(xiàn)成的，除了抽調(diào)一批骨干，還需再招募一批。

　　    而這鐵路，則是以京師為中心，向外輻射。

　　    所設(shè)的站點(diǎn)，也需進(jìn)行調(diào)研。

　　    各處作坊，開(kāi)始輪班開(kāi)工，無(wú)數(shù)鐵礦石，運(yùn)輸?shù)搅虽撹F作坊，最后，變成了鋼鐵，而后，成為了一段段的鐵軌。

　　    事情比想象中，要輕易的許多。

　　    京畿一帶的地勢(shì)，都是平原，鋪設(shè)鐵路起來(lái)，工程的難度很低。

　　    這比之南方，可就好了許多，南方到處都是水網(wǎng)，是湖泊，還有山嶺，當(dāng)下，根本沒(méi)有建設(shè)鐵路橋的技術(shù)。

　　    為了向皇帝表示，自己對(duì)于鐵路修建的重視，對(duì)得起陛下那巨額的投資，方繼藩親率西山工程學(xué)院的生員們，前往沿線進(jìn)行勘察，這足足花了七八天的功夫。

　　    而在另一邊，鐵路的股票，卻開(kāi)始瘋漲。

　　    因?yàn)檫@一切……都比此前的商賈們預(yù)想的要快的多。

　　    大家原以為，鐵路的建設(shè)，勢(shì)必是一個(gè)極長(zhǎng)的周期。就如當(dāng)初新城和舊城那一小段的鐵路一般。只一小段，就花費(fèi)了近一年的時(shí)間。

　　    他們哪里知道，這第一段鐵路，是萬(wàn)事開(kāi)頭難，而現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了新城和舊城的鐵路，培養(yǎng)出了一支工程隊(duì)伍，技術(shù)人員，也有了現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)，本以為沒(méi)有三五年，甚至七八年時(shí)間，都別想貫通的鐵路，卻飛快的開(kāi)始進(jìn)展起來(lái)。

　　    第一段鐵軌，已經(jīng)開(kāi)始鋪設(shè)。

　　    從籌建處得到的消息是，現(xiàn)在采取的，乃是分段開(kāi)工的模式，這就意味著，可能一年時(shí)間，就足以貫通。

　　    一年之后，甚至就有盈利的可能了。