杜飛的k-8專機降落在戴高樂機場。

    身邊的隨行人員沒變，唯獨少了慈心。

    倒也沒人注意，在名義上慈心是隨團翻譯，并不是特別重要的人物。

    杜飛走下飛機的舷梯，迎接他的是阿爾斯公司的董事長德喬治。

    一個有些發福，留著‘地方支援中央’發型的白人老頭。

    杜飛加快兩步，小跑著下來與老人握手：“德喬治先生，您親自來接機，令我受寵若驚啊！”

    德喬治笑呵呵道：“杜先生的大名我是久仰了，我們在南洋的電氣鐵路項目合作非常愉快……”

    之前杜飛和林天生在婆羅洲的大鐵路計劃，其中有一段從古晉到坤甸的，是規格很高的電氣化鐵路。

    這種電器火車機頭雖然國內也能生產，但產量和技術水平明顯比世界最先進的差了一籌。

    所以當時杜飛果斷的跟阿爾斯通公司合作，購買了他們最新的k4火車機頭。

    并且提出了，在生產過程中，必須有工程師參與，并且在南洋建立全套維修車間。

    當時這個項目從國內調用了上百名技術人員，獲得的好處只有我們心里清楚。

    杜飛晃了晃握著的手：“我聽說貴公司最新的tvg高速鐵路創造了320公里每小時的運營速度，真是令人嘆為觀止，恭喜恭喜。”

    德喬治一聽這個，不由得露出一抹傲然，這正是他們最驕傲的東西。

    目前高速鐵路領域，阿爾斯通絕對是站在了頂點。

    聽杜飛的話音兒，他也猜到杜飛這次來的目的，不由在心里暗暗撇嘴。

    心說花果人也想搞高鐵？還真是……連電氣機車還沒搞明白……