米國(guó)政府以“科技安全”為由，宣布把未來(lái)科技集團(tuán)列入出口管制“實(shí)體名單”，進(jìn)行一切出口設(shè)備和芯片制裁，并對(duì)未來(lái)科技集團(tuán)進(jìn)口產(chǎn)品加征懲罰性關(guān)稅。

    接著，郝強(qiáng)立即反抗，召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)進(jìn)行表態(tài)，國(guó)家支持。

    這件事不僅在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛的關(guān)注和熱烈的討論，在民眾中也是熱烈討論。

    與此同時(shí)，各大新聞網(wǎng)站紛紛推出專題報(bào)道，分析未來(lái)科技集團(tuán)被制裁后可能帶來(lái)的影響。

    比如，未來(lái)汽車(chē)想要在米國(guó)大展身手那就難了。

    未來(lái)汽車(chē)的定價(jià)本來(lái)就不便宜，征關(guān)稅到35%，再算上其他成本，那可不低啊。

    標(biāo)配未來(lái)ES7國(guó)內(nèi)終端定價(jià)為65.8萬(wàn)元，出廠價(jià)約60萬(wàn)元（直營(yíng)店拿車(chē)的成本價(jià)）。

    出口離岸定價(jià)約為68萬(wàn)元，即離岸價(jià)定價(jià)為10萬(wàn)美元。

    算上關(guān)稅、終端商10%-15%毛利、稅收等，至少要賣(mài)15萬(wàn)美元才行。

    在米國(guó)，15萬(wàn)美元可以買(mǎi)到很多豪華品牌車(chē)型了。

    不過(guò)，未來(lái)汽車(chē)本來(lái)定位就是豪華品牌，未來(lái)ES7的配置比上百萬(wàn)的汽車(chē)還好，為什么不能賣(mài)十幾萬(wàn)美元呢。

    話說(shuō)回來(lái)，

    未來(lái)汽車(chē)公司的汽車(chē)在國(guó)內(nèi)都是緊俏貨，目前都沒(méi)有出口。

    本來(lái)二期汽車(chē)廠就是為了迎接出口的，卻想不到無(wú)芯可用，出口計(jì)劃被迫擱置。

    米國(guó)代理商賣(mài)多少錢(qián)，跟未來(lái)汽車(chē)公司沒(méi)有關(guān)系，就算要出口，定價(jià)也是按照離岸價(jià)。

    除了汽車(chē)業(yè)務(wù)之外，有人認(rèn)為這將對(duì)未來(lái)科技集團(tuán)的全球業(yè)務(wù)造成重大打擊，甚至可能影響到整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈；而另一些人則認(rèn)為，這一舉措是米國(guó)政府在保護(hù)本國(guó)科技產(chǎn)業(yè)和國(guó)家安全方面的必要手段。

    短短幾天后，

    圍繞未來(lái)科技集團(tuán)的熱議慢慢沉寂下來(lái)。