會議進行了許久，一位參會領導忍不住向郝強提出了一個頗具有趣的問題：

“郝總，如果讓你選擇，您會選擇燃油車還是新能源車呢？”

郝強沉思片刻，給出了一個相對客觀的回答：“對于長途旅行，我可能還是會選擇燃油車。

即便充電技術能夠縮短到半小時，我仍覺得充電過程有些麻煩。

至于城際交通，兩種車型我都可以接受，主要看心情。

如果更偏好安靜舒適且多功能的駕駛體驗，我會傾向于選擇新能源車。”

實際上，郝強內心對新能源車并不十分熱衷。

一是價格偏高，二是充電確實不如加油方便。

除非家里有固定的停車位和私人充電樁，否則使用新能源車還是會帶來一些不便。

然而，作為新能源車發展的推動者，為了推進新能源車產業的發展，他不得不在某些方面違心地表達支持的態度，盡管有些觀點可能與他的個人偏好不盡相符。

能給他龐大財富，還能引領此行業發展，那就是快樂，至于坐什么類型的車，也不是很重要。

會議一直持續到十一點半才結束。

僅僅兩天后，郝強又被邀請參加另一場會議。

這次的與會者都是行業專家和工業部門的領導。

通過這些密集的會議，郝強逐漸意識到，國家政策的制定和推行需要經過多輪深入的研討。

這樣頻繁的會議確實讓人感到些許疲憊，但同時，郝強也看到了韋宏等政府領導為此付出的努力。

會議資料已經累積到幾十頁厚，內容詳實而全面。