大漢朝是個(gè)充滿了開(kāi)拓精神的皇朝，無(wú)論是官員還是百姓。

    在江南被吳年兼并之后，官府就開(kāi)始了持續(xù)不斷的大開(kāi)發(fā)。

    原本江南地區(qū)，以水路為主。

    陸路的話，哪怕是官道也比較崎嶇。

    多山多水嘛。

    江南地區(qū)的總督、巡撫上任之后，就開(kāi)始大刀闊斧的修建水泥路，遇山開(kāi)山，遇水架橋，不避險(xiǎn)阻。

    水泥路四通八達(dá)之后，就開(kāi)始鋪設(shè)鐵軌。

    這比建造公路難多了，但是大漢朝的官員們拿出了愚公搬山的精神，一點(diǎn)點(diǎn)的修建鐵路。

    一時(shí)鋪設(shè)不了鐵路網(wǎng)沒(méi)關(guān)系，先來(lái)一條南北向的大鐵路，作為水泥路的補(bǔ)充。

    另外官府對(duì)傳統(tǒng)水路也很重視，疏通河道，開(kāi)拓運(yùn)河。

    隨著交通線的建設(shè)，江南地區(qū)的聯(lián)絡(luò)變得更加的頻繁，商業(yè)往來(lái)，更加的便利。

    很多江南人就算不種地，也能依靠發(fā)達(dá)的商業(yè)而養(yǎng)活自己。

    而隨著鐵甲船的下水，海路前所未有的通暢。

    商業(yè)更進(jìn)一步。

    南京城作為江南地區(qū)首屈一指的大城市，乃是四方商賈云集之地，繁華如天上的星辰一般，璀璨奪目。

    江南又是文章錦繡的地方，讀書(shū)人多。雖然大漢朝的科舉改變了讀書(shū)人。

    但慣性還在。

    江南到處都有傳統(tǒng)的讀書(shū)人。