一個戴眼鏡的領導則好奇地問：“小韓局長，剛過來的這條船呢？”

“報告領導，這條川江大四樓叫‘新時代’號，長129.97米，寬16.26米，它是一條按新標準建造的新船，3000總噸。在中下游航行配員6人，三班的話配員9人。如果跑到葛洲壩以上要配7人，三班的話要10個人，一個月的工資就是一筆不小的開支，現在競爭那么激烈，運價不高，船東可能不怎么賺錢。”

“它最遠能跑到哪兒？”

“最遠能跑到南云水富，只是不知道它有沒有添加航線。真要是能跑到水富，船員可以觀賞到長江全線的風景。但可能性不大，除非貨主的運價給得特別高，不然沒多少船愿意去南云水富。因為路程太遠了，橫跨半個中國，尤其上游，到處都是險攤，航道那么難開。”

韓向檸想想又說道：“像這樣的船，如果從濱江裝貨到山城的陵涪，估計運價連35都給不到。跑一個來回，加油都要加二十七八噸，油錢都要近二十萬。如果船是貸款買的，真是在為銀行和加油站打工。”

能如此熟悉江上船舶情況的干部不多，能換位思考幫船東算經濟賬的干部更少……

前來參觀的領導們不再把韓向檸當作長江大橋工程指揮部的“花瓶”，由衷地覺得韓向檸是一個有能力的干部。

要不是時間緊，領導們真想再考考韓向檸。

然而，下午有下午的安排，只能意猶未盡的往回走。

……

PS：祝各位兄弟姐妹五一快樂！