韓渝終于搞清楚了王政委的良苦用心，不禁點點頭：“去跟湯局。朱局說這件事的時候，不但要請水利局的領導，也要請何局、請周局、請曾關長！”

“行，就這么定。市領導來了，趕緊準備吧。”

……

八點三十分，領導們準時趕到江邊。

韓渝、韓向檸和另外三條船的船長，按照王政委的交代分別站在碼頭邊，身后就是各自的船。

陸書記、王市長等領導在后勤組的幾位副組長陪同下，先跟中國漁政23船的船長問好，然后在東海區漁政局領導陪同下登船慰問。

別看江邊錨泊了三十條執法船艇，但大多是小船小艇。

包括001在內的二十九條執法船艇，總噸位加起來也只相當于省漁政剛裝備的漁政船。

那可是五百噸級的執法船，錨泊在一條條小船小艇中間威武霸氣。只不過它是剛下水的，寸功未立，論資排輩它只能算“小老弟”。

噸位比它小很多，裝備遠沒它先進，甚至有些破舊的中國漁政23船，其實是靑島海洋漁業公司漁輪修造廠在8101型漁輪基礎上改裝改建而成的，從船型上看跟漁船別無二致。

從1979年12月下水，它就開始承擔周山北部海域至長江口水域的執法任務。

海洋主權維護、漁業行政執法、海洋安全監管、海難救助、海洋調查、教學實習、海底光纜守護，甚至在軍演掃海等重大任務中都能看到它劈波斬浪、南征北巡的身影。

不夸張的說它承載著中國漁政人的崇高使命和責任，經歷并見證著我國依法治漁、依法興漁、依法管海的歷史！

八年前，韓渝在協助漁政打擊非法捕撈鰻魚苗行動時第一次登上中國漁政23。

一上船就被駕駛室里那幅“漁權即海權”的領導題詞震撼到了，畢竟誰能想到一條漁船改裝的漁政船居然肩負著那么重大的使命。

陸書記和王市長等領導感觸一樣深，聽船長匯報，聽著聽著竟超時了。

在參觀慰問水文船和港監39、海關608時只能走馬觀花，至于早做好準備的濱江水警001，更是沒時間上船看。