當年為了建機場要求干部群眾捐款，干部的捐款直接從工資里扣，群眾的捐款是村干部去挨家挨戶收。

韓渝正不知道該說點什么，朱春苗接著道：“對于長江岸線的使用，爭議更大。好多老干部老同志認為濱江長江岸線要建大風光帶，建設江邊的‘東海外灘’。因為中遠船廠建深水碼頭的事，甚至有人控告市政府未經人大通過就擅自上項目。”

韓渝忍不住問：“那這件事究竟是對還是不對？”

“去年卸任的市委吳書記因為這事接連開了三天常委擴大會議，讓正反雙方展開辯論，最后一錘定音地說：濱江窮，當務之急是要掙錢，不能喝著西北風去看風景。”

朱春苗頓了頓，接著道：“建機場我個人覺得是應該的，前些年有一個日本客商要來濱江投資。人家從日本坐飛機到東海只用了兩個小時，可從東海來濱江卻用了八個小時！

要想富，先修路，這話是有一定道理的，交通搞不好誰愿意來投資？

可想修鐵路上級不批，想建高速公路沒錢，想解決交通問題只有建機場。可能機場短時間內會虧損的，但帶來的社會效益是巨大的。”

韓渝反應過來，下意識問：“不是為我們這些普通人建的，是給那些客商建的？”

“可以這么理解，打個簡單的比方，交通好了，人家來投資興建一個廠，就能解決成百上千人就業，政府能收到利稅，職工能拿到工資，多好啊。”

朱春苗笑了笑，又說道：“我們濱江窮，靠自己的力量不夠，所以要搞聯合。以前濱江鋼鐵廠開一天虧一萬元，后來跟寶鋼聯合，引進人家的先進管理方法，迅速扭虧為盈。

但很多人看不到這些，市里只要想做點事他們就反對，比如送上門的義征化纖與濱江合成纖維廠的聯合項目，熊貓電視機廠與三元電視機的聯合項目，最后都因為有人反對沒能辦成。”

引進一個大項目，能解決多少人就業，能給市里創造多少利稅！

沒想到居然有人反對，而朱大姐剛才說的那兩家沒能聯合成的本地企業，現在已經不能用效益好不好來形容，可以說是半死不活。

想到這些，韓渝低聲道：“有些人的思想不夠解放。”

“思想不夠解放是一方面，比如西園中學有一個英語教師出國沒回來，計委和外經委就有人說那個教師叛逃了。市領導站得高看得遠，說這是滯留不是叛逃，安排人做其家屬做工作。

說如果在國外混得好，家屬也可帶出去，歡迎將來回來投資，帶動家鄉發展；如果在國外有困難，隨時可以回來，決不歧視。”

這種事在濱江太多了。