想到旅客越來越少，韓渝忍不住問：“現在一天的客流量有多少？”

老劉看著窗外的瓢潑大雨，輕嘆道：“三千左右，只有前幾年的三分之一。”

“這么少！”

“前幾天聽姚船長說白申航線根本不賺錢，又不能再漲價，再漲價更沒人。”

“高速客輪呢？”

“票價太貴，一樣沒什么人坐，跑一趟賠一趟，估計開不了幾天。”

“濱江港那邊坐船的旅客還很多，可能咱們這邊太偏。”

隨著道路越修越好，公路運輸越來越發達，坐船的人只會越來越少，再也看不到一天上萬人來坐船的熱鬧景象了。

老劉甚至能想象到白龍港用不了幾年就會變得冷冷清清，作為一個港口民警他心里很不是滋味兒，趕緊換了個話題：

“咸魚，你有沒有接到消防考試的通知。我昨天去局里開會，消防科的小楊說馬上又要考試。”

“接到了，不光要考，還要評。又要考這個，又要考那個，現在又那么忙，說實話我都不想去考了。”

“你師父那會兒讓你報考消防也是為你好，再說都已經考過一次，不能半途而廢。”

“劉叔放心，我報名了，等臺風過去臨時抱佛腳好好學下，看看能不能考過。”

“你那么聰明，只要抽點時間好好學學，肯定能考過。”

老劉說的消防考試其實是考職稱。

四年前，師父發現學開船學得再好也很難評職稱。

以前人事部和交通部倒是聯合下發過一份中、初級專業技術職務與船員適任證書對應的文件，但沒有具體的實施細則。

并且就算有細則，經驗再豐富的遠洋貨輪船長也只能評到中級職稱，再往上就沒有了，而到了江南省這邊根本沒有這方面的考試和評審。